Bandajul

Bandajul

Este confectionat prin laminarea din otel carbon elaborate in cuptoare Martin sau electrice, cu rezistenta la rupere, la tractiune de 82.95 kgf\mm².Bandajul se monteaza incalzit, electric sau cu flacara la o temperature de maxim 300^o C, in mod uniform pe toata circumferinta.Imediat dupa introducerea rotii in bandaj se introduce in canalul de bandaj inelul de fixare, dintr-o bucata, taiat cu circa 20 de mm mai lung, astfel incat prin baterea lui in canal, sa se realizeze contactul dintre inel si fundul canalului.

Interstitiul maxim admis intre capetele inelului de fixare este de 5 mm.Marginea de strangere a bandajului se sectioneaza prin valtuire sau batere inainte ca temperature lui sa scada sub 80^oC.Inelul de fixare este confectionat din bara laminata de otel carbon sin u permite deplasarea bandajului in sens lateral spre exterior.Dupa ce bandajele au fost fretate pe cele doua stele are rotilor, care initial au fost calate pe osie, apoi se strunjesc.dimensiunile.

Diametrul pe cercul de rulare al bandajului nou este de Ø1000±mm.Cercul de rulare este intersectia dintre un plan perpendicular pe axa osiei, cu suprafata de rulare a bandajului si care se gaseste la 750±0 mm de mijlocul osiei si la 70 mm de fata laterala a bandajului (ecartament 1,435 mm).Bataia radiala si laterala maxima admisa la Ø 1000 este de 0,3 mm respective 0,5mm.

Diferenta maxima admisa intre diametrele cercurilor de rulare ale bandajelor rotilor aceasi locomotivei este de 0,3 mm conform fisei VIC 813-0, osia montata va fi rectificata din punct de vedere a rezistentei electrice intre cele doua linii de contact ale rotilor cu sinele.Valorile rezistentei electrice masurate nu trebuie sa depaseasca 0,010 hm. Pentru control in exploatare daca nu s-au produs rotiri ale bandajului pe roata se executa marcarea pozitiei lor, prin trasarea a doua dungi de culoare albastra si una de culoare alba la mijloc lata de 10 mm fiecare si de lungime 60.80 mm pe partea exteriaora si interioara atat pe roata cat si pe bandaj.