Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload





loading...
















































DIRECTIA - Mecanismul de directie auto

Auto










ALTE DOCUMENTE

CURS LEGISLATIE RUTIERA - CHESTIONARUL NR. 1
OPEL VECTRA TURBO(1993)
Fiat Bravo
Zimbrul Carpatilor
Manual de condus motocicleta
Eaglemaster CL-1300T - Sistem de securitate pentru autoturisme
Mersul inapoi
Descarcerare
Indicatoare de interzicere
Totul despre Dacia Logan

CARACTERISTICI

Mecanismul de directie este de tip « cu cremeliera » si pinion, fara arc de readucere.

Raportul de multiplicare in caseta : 20 :l

Numarul de rotatii ale volanulyi corespunzatoare trecerii de la un capat la altul al cremelierei : 3.5

Punctul mediu al directiei : c= 65 mm

SECTIUNE LONGITUDINALA

SECTIUNE TRANSVERSALA

CUPLURI DE STRANGERE

-suruburi fixare caseta de traversa……………………………………………………:2.5 daN.m

-piulita rotula directie…………………………………………………………………….:3.5 daN.m

-piulita cuplaj elastic……………………………………………………………………..:1.5 daN.m

-piulta ax bieleta directie…………………………………………………………………:3.5 daN.m

-piulita ac volan…………………………………………………………………………….:4.5 daN.m

-piulita cordon directie…………………………………………………………………….:3.5 daN.m

DETERMINAREA PUNCTULUI MEDIU AL DIRECTIEI

Pentru obtinerea punctului mediu al directiei se aduce cremeliera in pozitia in care cota C = 65 mm.Aceasta pozitie se obtine atunci cand un nit al cuplajului elastic este indreptat in sus.

CASETA DE DIRECTIE

Inlocuirea sau demonatrea – remontarea casetei de directie necesita calajul directiei si reglajul paralelismului

 


DEMONATARE

·        

 
Se debranseaza bateria

·         Se demonteaza:

o        bateria ;

o        suportul bateriei

·         Se demonteaza piulitele axelor bieletelor

     de directie de la capetele de cremaliera, sau bieletele

     de directie din caseta (pentru bielete reglabile tip OltCit) ;

·         Se demonteaza :

o        suruburile de fixare a cuplajului elastic ;

o        suruburile de fixare a casetei pe t 424b11e raversa.

NOTA:

Daca nu se inlocuieste caseta de directie nu se va umbla la sigurantele excenticelor ; astfe ; dupa remontare nu va mai fi necesara reglarea calajului directiei.

 


REMONTARE

 
Pentru remontare se procedeaza in ordine inversa demontarii :

·         se ung articulatiile cu unsoare LiCaPh Hp2 ;

·         se verfifica starea si fixarea burdufelor de protectie a casetei ;

·         se strang la cuplu piulitele axelor bieletelor de directie ;

·         se strang la cuplu piulitele cuplajului elastic ;

·         se verifica si se regleaza :

o        calajul directiei, dupa care se strang la cuplu suruburile

     de fixare a acsetei pe traversa ;

o        paralelismul.

INLOCUIRE PALIER ANTIZGOMOT

1.     

 
Palier antizgomot ;

2.      Bucse elastice ;

3.      Rondela de sprijin interioara ;

4.      Rondela de sprijin exteriora ;

5.      Inel de siguranta ;

·         Se aseaza partea din fata a autoturismului pe capre ;

·         Se demonteaza roata din partea palierului antizgomot (dreapta) ;

·        

 
Se demonteaza :

-          bieleta de directie ;

-          capatul de cremaliera ;

-          burduful de protectie ;

·         Se roteste volanul pana la retragerea cremalierei ;

·         Se demonteaza :

-          inelul de siguranta ;

-          rondela exterioara ;

·         Se scot cu o surubelnita :

-          inelele elastice ;

-          palierul antizgomot uzat.

REMONTARE

·         Se roteste volanul spre dreapta ;

·         Se curata cu atentie cremaliera si locasul palierului antizgomot si se unge cu unsoare speciala cu MoS2.

·         Se monteazainelele elastice pe palierul antizgomot ;

·         Se monteaza pe cremaliera :

-          palierul antizgomot nou ;

-          rondela de sprijin;

-          palierul antizgomot vechi

·         Se strange provizoriu capatul de cremaliera ;

·         Se roteste volanul pana la retragerea completa a cremalierei : in acest fel palierul antizgomot nou intra in locasul sau.

·         Se demonteaza :

o        capatul de cremaliera ;

o        palierul antizgomot uzat ;

·         Se verifica daca palierul antizgomot a patruns in locasul sau si Rondela exterioara nu acopera canalul inelului de siguranta ;

·         Se monteaza :

o        inelul de siguranta ;

o        capatuil cremalierei ;

o        burduful de protectie ;

o        bieleta de directie

REGLARE IMPINGATOR

 
Reglarea jocului impingatorului se executa

tinand  cont de uzura :

·         cremalierei ;

·         impingatorului ;

·         carcasei

Metoda de reglare se va respecta intocmai ori

de cate ori este nevoie sa se modifice jocul de cale,

in scopul pastrarii unei functionari normale a casetei

de directie.

1.      Capac

2.      Rondela elastica

3.      Arc

4.      Rondele de reglare

5.      Impingator

Operatia se executa dupa demontarea casetei de directie de pe autoturism.

METODA DE REGLARE

·         Se prinde caseta de directie in menghina ;

·         Se demonteaza :

o        capacul (1) al impingatorului ;

o        rondele de reglare (4) ;

o        rondela elastica (2) ;

o        arcul (3) ;

o        impingatorul (5)

·         Se curata cu atentie locasul impingatorului si piesele demontate .

·         Se ung piesele cu unsoare speciala cu MoS2

·         Se monteaza piesele in locasul impingatorului, mai putin rondela elastica

·         Se confectioneaza su support de comparator dintr-un capac vechi.

NOTA: Nu rotiti pinionul de antrenare atata timp cat capacul este demontat.

 


MASURAREA INALTIMII LIBERE H A RONDELEI ELASTICE

 


·         Se aseaza rondela pe o placa dreapta si

     semasoara inaltimea rondelei cu comparatorul,

     folosind un joc de cale cu grosimea cunoscuta ;

·         Se retine valoarea medie

VERIFICAREA UZURII CREMALIEREI

 
Uzura cremalierei se determina prin diferenta dintre cota maxima si minima masurata pe cremaliera in zona centrala.

·         Se fixeaza suportul comparatorului in locul capacului

·         Se aduce palpatorul comparatorului in contact cu

 impingatorul

·         Se repereaza punctele A si B din zona centrala a cremalierei in raport cu extremitatea casetei.

Masuratorile se executa intotdeauna din punctul (A) spre punctul (B)

·         Se aduce cremaliera in punctul (A) si se aduce comparatorul la zero

·         Se deplaseaza incet cremaliera pana in punctul (B)

·         Se readuce cremaliera in punctul (A)

 


·         Se deplaseaza cremaliera pana in punctul unde cota este maxima.

In acest punct se readuce comparatorul la zero.

 


MASURAREA DISTANTEI (D) DE DEASUPRA IMPINGATORULUI

 


In pozitia determinata anterior se roteste

cremaliera cu o cheie fixa, fara a forta, pana

cand impingatorul vone in contact cu rondelele

de reglaj ; rotirea se face in ambele sensuri.

Se citeste deplasarea la comparator si se retine

valoarea cea mai mare.

DETERMINAREA GROSIMII RONDELELOR DE REGLAJ

 
Grosimea rondelelor de reglaj se determina pentru

punctul cel mai jos al cremalierei in asa fel incat

sa se obtina o precomprimare a rondelei elastice :

E=(D + 0.06 mm)- H

E- grosimea rondelelor;

D- distanta de deasupra impingatorului ;

H- inaltimea libera a rondelei elastice ;

0.06 – precomprimarea rondelei

Pentru a obtine o grosime corespunzatoare care se poate forma din rondelele existente, se va micsora valorea calculata cu 0.04 mm.

La remontare se aseaza rondela elastica (2) in contact cu impingatorul (5) iar rondelele de reglare (4) in contact cu capacul (1).

Se va respecta sensul de montare a rondelei elasyice.

CONTROL

·         Se aseaza setul de rondele determinat prin

 
     masurare deasupra impingatorului.

·         Se masoara distnta dintre impingator si rondelele

     de reglare ; aceasta distnta trebuie sa fie egala cu

     inaltimea libera a rondelei elastice mai putin 0.02-0.06 mm.

Daca aceasta valoare nu este respectata se repeta masuratoarea.

·         Se demonteaza suportul comparatorului ;

·         Se scot rondelele de reglare ;




·         Se introduce in locas unsoare speciala cu MoS2

·         Se remonteaza :

o        rondela elastica ;

o        rondelele de reglare ;

o        capacul.

·         Se strang la cuplu suruburile de fixare a capacului.

EXEMPLU DE CALAJ

Distanta dintre impingator si rondelele de reglare : D=1.48 mm

Inaltimea libera a rondelei elastice : H= 1.32 mm

Grosimea calei de reglare : E= (D + 0.06) – H = (1.48 + 0.06) – 1.32

E= 0.22 mm

CAZ PARTICULAR

Se poate intampla ca valorea gasita pentru grosimea rondeleler de reglaj sa fie negativa.

EXEMPLU

Distanta intre impingator si rondelele de reglare : D= 1.17 mm

Imaltimea libera a rondelei elastice elastice : H= 1.35 mm

Grosimea calei de reglare: E= (D + 0.06) – H = (1.17 + 0.06) – 1.35

E = -0.12 mm

In acest caz se scoate din jocul de rondele o rondela cu grosimea de 0.15 mm dupa care se executa din nou masuratorile pentru determinarea grosimii rondelelor de reglare.

DEMONTARE – REMONTARE BIELETA DE DIRECTIE

NOTA: Rotulele bieletelor de directie nu sunt reparabile

Se poate inlocui numai burduful de protectie al rotulei

 


 
IDENTIFICARE

Bieletele de directie sunt prevazute cu un

bosaj (B) care trebuie sa fie orientat spre partea

din fata  autoturismului.

Beleta de directie stanga poate avea o gaura

suplimentara de identificare A.

DEMONTARE

·        

 
Se desface pilita de fixare a rotulei de directie

·         Se extrage rotula cu extractorul TF476

·         Se desface piulita de fixare a bieletei pe capul cremalierei

·         Se demonteaza bieleta de directie

REMONTARE

·         Se unge axul bieletei cu unsoare LiCaPh tipII

·         Se monteaza bieleta , se verifica paparelismul

    axelor articulatiilor capetelor cremalierei

Inainte de strangerea piulitei de fixare a bieletei pe

capatul cremalierei se va verficica daca axa bieletei

de directie se afla intr-un plan orizontal paralel cu

axul bratului superior de suspensie.

Aceasta se va face pentru a permite rotulelor bieletelor

sa lucreze in bune conditiuni.

·         Se strange la cuplu piulita axului ;

·         Se monteaza rotula de directie si se stange la cuplu.

·         Se verifica si se regleaza paparelismul.

INLOCUIRE BURDUF ROTULA DIRECTIE

DEMONTARE

·        

 
Se demonteaza bieleta de directie de pe autoturism ;

·         Se demonteaza colierele de fixare ale burdufului

·         Se scoate birduful uzat cu o surubelnita

REMONATRE

·         Se introduce in burduful nou 6-7 g de unsoare speciala MoS2

·         Se aseaza burduful pe rotula

·         Se monteaza colierele de fixare

DEMONTAREA – REMONTAREA BIELETEI DE DIRECTIE REGLABILE

 (TIP OLTCIT)

DEMONTARE

·         Se demonteaza piulita de fixare a pipei pe port-fuzeta si se depreseaza pipa

·         Se scoate colierul de fixare burduf 1

·         Se desface burduful 2 de pe cauterul directie

·         Se indreapta marginile rondelei de asigurare 4

·         Se desurubeaza bieleta de directie din cremaliera utilizand cheia speciala si se scoate impreuna cu rondela de asigurare 4 si rondela limitatoare 3

 


REMONTARE

·         Se pliaza burduful (2) inspre pipa bieletei

·         Se aplica pe portiunea filetata a capului articulatiei adezivului FIXAMED E 58

·         Se introduce rondela de asigurare (4) si rondela limitatoare (3) (in acesata ordine) pe axul filetat al bieletei de directie, trecand pintenul indoit al rondelei de asigurare prin fereastra rondelei limitatoare

·         Se insurubeaza bieleta de directie in cremaliera asezand pintenul rondelei de asigurare pe aplatisarea (A) de la capatul cremalierei

·         Se stange la un cuplu de 3 cu o abatere de +1 / -0 daN.m corpul articulatiei

·         Se indoaie rondela de asigurare in zona opusa pinteneului in cel putin una din frezarile practicate pe corpul articulatiei

·         Se monteaza burduful in canalul sau de pe carterul directiei

·         Se monteaza pipa bieletei in port-fuzeta

·         Se verifica strangerea piulitei (5) la cuplu de 4 cu o abatere de +4 daN.m pe autoturism

Strangerea la cuplu de 3 cu o abatere de +1/-0 daN.m se face cu cheia speciala 6902-4105

DEMONTARE- REMONTARE PIPA BIELETA

In cazul in care este uzata doar pipa bieletei, aceasta se poate inlocui singura.

DEMONTARE

·         Se demonteaza piulita de fixare a pipei pe port-fuzeta

·         Se depreseaza pipa

·         Se slabeste piulita (5)

·         Se desurubeaza pipa bieletei din bieleta

REMONTARE

·         Se remonteaza pipa noua executand in ordine inversa operatiile de la demontare

·         Se verifica strangerea piulitei (5) la cuplul de 4 + 1 daN.m

INLOCUIRE BUCSE AX VOLAN

DEMONTARE

·        

 
Se debranseaza bateria

·         Se demonteaza:

o        Semicochila inferioara;

o        Volanul;

o        Comutatorul de comanda lumini;

o        Cardanul de siguranta al bucsei superioare ;

o        Contractorul de pornire

·         Se impinge axul volanului cu un dorn de bronz si

    un ciocan de plastic pana cand iesebucsa inferioara

    din suportul directiei

·         Se scoate bucsa superioara

·         Se scoate bucsa inferioara de pe ax.

REMONTARE

·        

 
Se aseaza sub bucsa inferioara noua (1) o

     bucsa inferioara veche cu diametrulexterior

     micsorat cu 2 mm ;

·         Se impinge axul volanului (3) in sus pana

     cand bucsa inferioara intra in locasul sau

·         Se impinge in jos axul volanului si se

     recupereaza bucsa veche

·         Se monteaza bucsa superioara noua (2) cu

     ajutorul unei tevi

·         Se verifica pozitionarea corecta a bucselor in

     locasele lor

·         Se monteza inelul de siguranta (4) al bucsei superioare

·         Se aduce directia la punctul mediu

 


·         Se strange piulita inferioara (A) a cardanului

·         Se roteste volanul la stanga sau la dreapta si se strange piulita inferioara (B) a cardanului

 
Cand directia este la punctul mediu (rotile in linie dreapta)

unul din capetele suruburilor cardanului trebuie sa fie

orientate in sus.

·         Se monteaza :

o        Comutatorul de comanda lumini ;

o        Volanul ;

o        Semicochila inferioara ;

o        Contactorul de pornire;

DEMONTARE -REMONTARE AX DIRECTIE

DEMONTARE

·        

 
Se debraseaza bateria

·         Se demonteaza :

o        Semicochila inferioara ;

o        Volanul ;

o        Comutatorul de comanda lumini ;

o        Releul de semnalizare

·         Se deconecteaza contactorul de stop si contactorul

     de aprindere, pornire :

·         Se demonteaza :

o        Cardanul de directie ;

o        Piulitele de fixare a servofranei ;

o        Servofrana

·         Se decupleaza :

o        Tija impingatoare a pedalei de frana ;

o        Cablul de ambreiaj

·         Se desfac cele doua piulite de fixare a coloanei de directie si se demonteaza coloana.

REPARARE

·         Se verifica piesele : ax volan, bucse ax volan, coloana de directie ;

·         Se inlocuieste piesele defecte sau uzate

 


REMONTARE

·         Se executa in ordine inversa operatiile de la demontare

·         Se strange cardanul directiei

INLOCUIRE CUPLAJ ELASTIC DIRECTIE

DEMONTARE

·         Se demonteaza caseta de directie

·        

 
Se scot prin gaurire niturile de fixare a

     cuplajului elastic

·         Se inlocuieste cuplajul elastic

REMONTARE

·         Se monteaza caseta de directie pe autoturism

·         Se fixeaza cuplajul elastic cu doua suruburi

     M 7x30, prevazute cu piulite cu autofranare ;

     piulitele se monteaza spre caseta ;

·         Se verifica si se regleaza calajul directiei si paralelismul


loading...


Document Info


Accesari: 4569
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




Coduri - Postale, caen, cor

Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2017 )