Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload


loading...

















































Totul despre Dacia Logan

Auto












ALTE DOCUMENTE

auto Chestionarul nr.69
VIRAJUL LA DREAPTA
AUTOMOBILELE - Consructia si Administrarea traficului
Inlocuire becuri de bord cu LED-uri la broasca
Semafoare pentru dirijarea circulatiei
Mersul inapoi
Indicatoare de avertizare
PREZENTATI MODUL CUM EFECTUATI INSTRUIREA TEORETICA A CURSANTILOR REFERITOR LA PRIORITATEA DE TRECERE
Test comparativ: Ducati 749 S, Honda CBR 600 RR, Kawasaki Ninja ZX - 6R, Suzuki GSX - R 600, Triumph Dytona 650, Yamaha YZF - R6
Testand in ploaie Honda CBR 600 RR.

Totul despre Dacia

Cumperi sau vinzi un automobil Dacia Loga? Logan

"Dacia de 5000 de euro", cunoscut pana acum sub numele de proiect Dacia X90, respectiv Dacia L90, a devenit: Dacia Logan




Dacia Logan este diferit de toate modelele iesite pana acum pe portile uzinei pitestene.

Romanii au primit o masina simpla, ieftina, dar bine echipata, cu aer conditionat, închidere centralizata, radiocasetofon sau CD-player si ferestre cu actionare electrica.

Dacia colabora cu opt grupuri de furnizori romani sau companii straine cu filiale in Romania, care asigura, ca valoare, mai mult de jumatate din subansamble.

Designul masinii Se remarca noua grila a radiatorului, in genul celei de la Solenza, si noua emblema a marcii, care este prezenta si pe capacul portbagajului. In plus fata de Solenza apare si un element cromat, deasupra grilei. In spate, stopurile au designul de la Solenza. Linia laterala a caroseriei este destul de inalta, inspirand soliditate. Taietura usii din spate este mai dreapta si nu curba, pentru a asigura un acces mai bun in interior. Linia portbagajului este de asemenea foarte inalta, pentru a putea oferi un volum interior suficient, iar silueta în trei volume este evidenta, mai ales daca masina din spate. Plansa bord este o mixtura interesanta Dacia-Renault. Gurile de ventilatie sunt rotunde, ca la Solenza.


Dacia Logan - interior, tabloul de bord

In ceea ce priveste tabloul de bord, acesta este imprumutat de la Renault Clio 2004, cu iluminare pe fond portocaliu. Sunt doua indicatoare analogice rotunde, intre care sunt plasate doua mici display-uri separate, unul pentru martori luminosi si altul pentru vizualizarea nivelului de combustibil si al temperaturii lichidului de racire. Volanul este aproape identic cu al modelului Solenza, oferindu-se in afara de airbag-ul soferului si airbag pentru pasager. Dupa cum se observa din schema treptelor de viteza inscriptionata pe levierul schimbatorului - marche arriere-ul este in stanga sus fata de dreapta spate, asa cum este la Solenza si SupeRNova - cutia de viteze este alta decat cea folosita la Solenza. Versiunea de top dispune chiar si de reglaj lombar pentru scaunul soferului.

Pentru inceput este o motorizare de 1,6l (1.598 cmc) cu o putere maxima de 90 CP la 5000 rpm. Viteza maxima este undeva intre 175 si 185 km/h, la consum, valorile sunt undeva intre 8,7 litrii / 100 km (urban) si 6,5 litrii / 100 km (extraurban). Transmisia: cutie manuala cu cinci trepte. Trenul de rulare: punte fata tip McPherson, spate - semirigida, frane discuri fata neventilate ( 238 mm fara ABS, 259 mm cu ABS ), spate - tamburi, pneuri 165/80 R14, jante 5.5 J14 sau pneuri 185/65 R14, jante 6 J15.

Renault va ofera preturi preferentiate pentru România. Versiunea de baza costa (cu tot cu TVA) exact 5.000 de euro. Nu va asteptati la o echipare prea bogata - jante de 14 inch, fara servodirectie, airbag, ABS, cu bare de protectie si carcasele oglinzilor retrovizoare vopsite gri antracit, fara stofa pe panourile usilor, fara inchidere centralizata. Incepand cu nivelul de echipare intermediar aparea servodirectia, radioul de 2x6 W, geamurile fata electrice, in timp ce nivelul al treilea de echipare include aer conditionat faruri de ceata, scaun reglabil pe înaltime, barele si carcasele oglinzilor vopsite în culoarea caroseriei, airbag pentru sofer. Al doilea airbag, sistemul ABS din aliaj de 15 inch sunt optionale chiar si la echiparea de vârf, iar volan reglabil pe înaltime nu este oferit deloc. Este de asteptat ca versiunea intermediara sa coste 5.700 de euro, iar versiunea de vârf, circa 7.000 de euro. Primele doua versiuni ruleaza pe pneuri 165/80 încaltate pe jante de 14 inch, iar versiunea de vârf are pneuri de 185/65 montate pe jante de 15 inch.





Prezentarea oficiala a modelului Dacia Logan va avea loc miercuri, 2 iunie 2004, la Tehnocentre, în Franta, urmata de o prezentare a modelului si în România. Lansarea pe piata va avea loc în luna septembrie, estimarile de vânzari fiind de circa 10-12.000 de unitati în lunile care ramân pâna la sfârsitul anului. Multe dintre informatiile care se cunosc despre acest model au fost publicate deja de situl www.masini.ro, astfel ca acum aducem în premiera doar un nou set de poze cu Dacia Logan.



loading...











Document Info


Accesari: 3920
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




Coduri - Postale, caen, cor

Politica de confidentialitate

Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2019 )