DRDP Timisoara Reabilitare primara DN 59 A
Serviciul Proiectare km 4+682 – 47+485
VERIFICAREA LA OBOSEALA
A STRUCTURILOR RUTIERE
A. Verificarea la oboseala a structurilor rutiere existente.
DRUM: DN 59 A - Sector omogen: km 4 + 682 – 11 + 300
Parametrii problemei sunt:
- Sarcina: 57.50 kN
- Presiunea pneului: 0.625 MPa
- Raza cercului: 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3300. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 8.00 cm
Stratul 2: Modulul 3000. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 20.00 cm
Stratul 3: Modulul 600. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 8.00 cm
Stratul 4: Modulul 141. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 cm
Stratul 5: Modulul 65. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e semifinit
R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef
.0 -28.00 .119E+03 -.143E+03
.0 28.00 .119E+03 -.185E+03
.0 -56.00 .120E+03 -.202E+03
.0 56.00 .120E+03 -.330E+03
Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN – OS115
- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2000 intocmit de AND - CESTRIN
|
ANUL | |||||
|
OS115 |
1. Caracteristicile materialelor:
- teren – pamant nisip argilos P3 – regim hidrologic mediocru 2 a – tipul climatic I
E0 = 65 MPa
= 0,30
- fundatie de balast
h1= 20 cm
E1= c x E0
c= 0,20 x h10,45= 0,20 x 2000,45= 2,170
E1= 2,170 x 65= 141 MPa
ν= 0,27
- macadam
h2= 8 cm
E2= 600 MPa
ν= 0,27
-imbracaminte bituminoasa existenta
h3= 20 cm
E3= 3.000 MPa
ν= 0,35
straturi bituminoase noi (strat de uzura + strat de legatura)
h4= 8 cm
E4= 3.300 MPa
ν = 0,35
2. Calculul deformatiilor specifice cu programul CALDEROM 2000
Sarcina pe roata= 5,75 KN
Presiunea pneurilor= 0,625 MPa
Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h=28 cm) si deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului, la baza stratului de balast (h=56 cm).
|
Nivel calcul |
Deformatie radiala microdeformatii |
Deformatie verticala microdeformatii |
|
h= 28 cm |
119E+03 |
143E+03 |
|
h= 56 cm |
120E+03 |
330E+03 |
3. Verificarea comportarii la oboseala
NOS115 = 365 x 10-6 x 10 ani x 0,50 x 159 + 241 = 0,365 m.o s
2
- sub straturile bituminoase
Nadm=24,5 x 108 x r = 24,5 x 108 x 119-3,97= 14,10 m.o.s.
RDO=
= 0,03
RDOadm= 0,90 – drum national
0,03 < 0,90
RDO < RDOadm Conditie indeplinita
- la nivelul patului drumului
z
z adm= 600 x Nc-0,28= 600 x 0,365-0,28= 796
330 < 796
z < z adm Conditie indeplinita
Concluzie: Sistemul rutier existent verifica la oboseala si este alcatuit din urmatoarele straturi:
-4 cm BA 16 – strat de uzura
-4 cm BAD 25 – strat de legatura
-6 cm reciclare IN SITU imbracaminte bituminoasa existenta
B. Verificarea la oboseala a structurilor rutiere existente.
DRUM: DN 59 A - Sector omogen: km 11 + 300 – 15 + 100
Parametrii problemei sunt:
- Sarcina: 57.50 kN
- Presiunea pneului: 0.625 MPa
- Raza cercului: 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3965. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 14.00 cm
Stratul 2: Modulul 3607. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 12.00 cm
Stratul 3: Modulul 600. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 8.00 cm
Stratul 4: Modulul 141. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 cm
Stratul 5: Modulul 65. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e semifinit
R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef
.0 -26.00 .118E+03 -.139E+03
.0 26.00 .118E+03 -.185E+03
.0 -54.00 .121E+03 -.204E+03
.0 54.00 .121E+03 -.334E+03
Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN – OS115
- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2000 intocmit de AND - CESTRIN
|
ANUL |
| ||||
|
OS115 |
1. Caracteristicile materialelor:
- teren – pamant nisip argilos P3 – regim hidrologic mediocru 2 a – tipul climatic I
E0 = 65 MPa
= 0,30
- fundatie de balast
h1= 20 cm
E1= c x E0
c= 0,20 x h10,45= 0,20 x 2000,45= 2,170
E1= 2,170 x 65= 141 MPa
ν= 0,27
- macadam
h2= 8 cm
E2= 600 MPa
ν= 0,27
-imbracaminte bituminoasa existenta
h3= 12 cm
E3=[(2.5001/3 x 6,0 + 5.0001/3 x 6,0)/12]3 =3.607 MPa
ν= 0,35
- straturi bituminoase noi (strat de uzura + strat de legatura + strat de baza)
h4= 14 cm
E4= 36001/3 x 4,0 + 30001/3 x 4,0 + 50001/3 x 6,0)/14]3 = 3.965 MPa
ν = 0,35
2. Calculul deformatiilor specifice cu programul CALDEROM 2000
Sarcina pe roata= 5,75 KN
Presiunea pneurilor= 0,625 MPa
Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h=26 cm) si deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului, la baza stratului de balast (h=54 cm).
|
Nivel calcul |
Deformatie radiala microdeformatii |
Deformatie verticala microdeformatii |
|
h= 26 cm |
118E+03 |
139E+03 |
|
h= 54 cm |
121E+03 |
334E+03 |
3. Verificarea comportarii la oboseala
NOS115 = 365 x 10-6 x 10 ani x 0,50 x 159 + 241 = 0,365 m.o.s.
2
- sub straturile bituminoase
Nadm=24,5 x 108 x r = 24,5 x 108 x 118-3,97= 14,58 m.o.s.
RDO=
= 0,03
RDOadm= 0,90 – drum national
0,03 < 0,90
RDO < RDOadm Conditie indeplinita
- la nivelul patului drumului
z
z adm= 600 x Nc-0,28= 600 x 0,365-0,28= 796
334 < 796
z < z adm Conditie indeplinita
Concluzie: Sistemul rutier existent verifica la oboseala si este alcatuit din urmatoarele straturi:
-4 cm BA 16 – strat de uzura
-4 cm BAD 25 – strat de legatura
-6 cm AB1 – strat de baza
-6 cm reciclare IN SITU imbracaminte bituminoasa existenta
C. Verificarea la oboseala a structurilor rutiere existente.
DRUM: DN 59 A - Sector omogen: km 15+100 – 23 + 100
Parametrii problemei sunt:
- Sarcina: 57.50 kN
- Presiunea pneului: 0.625 MPa
- Raza cercului: 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3231. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 10.00 cm
Stratul 2: Modulul 3000. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 9.00 cm
Stratul 3: Modulul 600. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 8.00 cm
Stratul 4: Modulul 141. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 cm
Stratul 5: Modulul 65. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e semifinit
R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef
.0 -19.00 .180E+03 -.223E+03
.0 19.00 .180E+03 -.319E+03
.0 -47.00 .194E+03 -.326E+03
.0 47.00 .194E+03 -.534E+03
Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN – OS115
- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2000 intocmit de AND - CESTRIN
|
ANUL | |||||
|
OS115 |
1. Caracteristicile materialelor:
- teren – pamant nisip argilos P3 – regim hidrologic mediocru 2 a – tipul climatic I
E0 = 65 MPa
= 0,30
- fundatie de balast
h1= 20 cm
E1= c x E0
c= 0,20 x h10,45= 0,20 x 2000,45= 2,170
E1= 2,170 x 65= 141 MPa
ν= 0,27
- macadam
h2= 8 cm
E2= 600 MPa
ν= 0,27
-imbracaminte bituminoasa existenta
h3= 9 cm
E3= 3.000 MPa
ν= 0,35
- straturi bituminoase noi (strat de uzura + strat de legatura)
h4= 10 cm
E4= = 36001/3 x 4,0 + 30001/3 x 6,0)/10]3 = 3.231 MPa
ν = 0,35
2. Calculul deformatiilor specifice cu programul CALDEROM 2000
Sarcina pe roata= 5,75 KN
Presiunea pneurilor= 0,625 MPa
Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h=19 cm) si deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului, la baza stratului de balast (h=47 cm).
|
Nivel calcul |
Deformatie radiala microdeformatii |
Deformatie verticala microdeformatii |
|
h= 19 cm |
180E+03 |
223E+03 |
|
h= 47 cm |
194E+03 |
534E+03 |
3. Verificarea comportarii la oboseala
NOS115 = 365 x 10-6 x 10 ani x 0,50 x 159 + 241 = 0,365 m.o.s.
2
- sub straturile bituminoase
Nadm=24,5 x 108 x r = 24,5 x 108 x 180-3,97=2,73 m.o.s.
RDO=
= 0,14
RDOadm= 0,90 – drum national
0,14 < 0,90
RDO < RDOadm Conditie indeplinita
- la nivelul patului drumului
z
z adm= 600 x Nc-0,28= 600 x 0,365-0,28= 796
534 < 796
z < z adm Conditie indeplinita
Concluzie: Sistemul rutier existent verifica la oboseala si este alcatuit din urmatoarele straturi:
-4 cm BA 16 – strat de uzura
-6 cm BAD 25 – strat de legatura
-6 cm reciclare IN SITU imbracaminte bituminoasa existenta
D. Verificarea la oboseala a structurilor rutiere existente.
DRUM: DN 59 A - Sector omogen: km 23 + 100 – 47+ 485
Parametrii problemei sunt:
- Sarcina: 57.50 kN
- Presiunea pneului: 0.625 MPa
- Raza cercului: 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3300. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 8.00 cm
Stratul 2: Modulul 3000. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 10.00 cm
Stratul 3: Modulul 600. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 8.00 cm
Stratul 4: Modulul 141. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 cm
Stratul 5: Modulul 65. MPa, Coeficientul Poisson .300 si e semifinit
R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef
.0 -18.00 .189E+03 -.234E+03
.0 18.00 .189E+03 -.340E+03
.0 -46.00 .206E+03 -.346E+03
.0 46.00 .206E+03 -.566E+03
Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN – OS115
- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2000 intocmit de AND - CESTRIN
|
ANUL | |||||
|
OS115 |
1. Caracteristicile materialelor:
- teren – pamant nisip argilos P3 – regim hidrologic mediocru 2 a – tipul climatic I
E0 = 65 MPa
= 0,30
- fundatie de balast
h1= 20 cm
E1= c x E0
c= 0,20 x h10,45= 0,20 x 2000,45= 2,170
E1= 2,170 x 65= 141 MPa
ν= 0,27
- macadam
h2= 8 cm
E2= 600 MPa
ν= 0,27
-imbracaminte bituminoasa existenta
h3= 10 cm
E3= 3.000 MPa
ν= 0,35
- straturi bituminoase noi (strat de uzura + strat de legatura)
h4= 8 cm
E4= 3.300 MPa
ν = 0,35
2. Calculul deformatiilor specifice cu programul CALDEROM 2000
Sarcina pe roata= 5,75 KN
Presiunea pneurilor= 0,625 MPa
Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h=18 cm) si deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului, la baza stratului de balast (h=46 cm).
|
Nivel calcul |
Deformatie radiala microdeformatii |
Deformatie verticala microdeformatii |
|
h= 18 cm |
189E+03 |
234E+03 |
|
h= 46 cm |
206E+03 |
566E+03 |
3. Verificarea comportarii la oboseala
NOS115 = 365 x 10-6 x 10 ani x 0,50 x 67 + 103 = 0,16 m.o s
2
- sub straturile bituminoase
Nadm=24,5 x 108 x r = 24,5 x 108 x 189-3,97= 2,25 m.o.s.
RDO=
= 0,07
RDOadm= 0,90 – drum national
0,07 < 0,90
RDO < RDOadm Conditie indeplinita
- la nivelul patului drumului
z
z adm= 600 x Nc-0,28= 600 x 0,16-0,28= 1002
566 < 1002
z < z adm Conditie indeplinita
Concluzie: Sistemul rutier existent verifica la oboseala si este alcatuit din urmatoarele straturi:
-4 cm BA 16 – strat de uzura
-4 cm BAD 25 – strat de legatura
-6 cm reciclare IN SITU imbracaminte bituminoasa existenta
E. Verificarea la oboseala a structurilor rutiere noi.
DRUM: DN 59 A - Sector omogen: km 25 + 700 – 34+ 253; 39+770 – 47+485
Parametrii problemei sunt:
- Sarcina: 57.50 kN
- Presiunea pneului: 0.625 MPa
- Raza cercului: 17.11 cm
Stratul 1: Modulul 3300. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 8.00 cm
Stratul 2: Modulul 5000. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 5.00 cm
Stratul 3: Modulul 400. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 15.00 cm
Stratul 4: Modulul 174. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.00 cm
Stratul 5: Modulul 80. MPa, Coeficientul Poisson .350 si e semifinit
R E Z U L T A T E: DEFORMATIE DEFORMATIE
R Z RADIALA VERTICALA
cm cm microdef microdef
.0 -13.00 .190E+03 -.233E+03
.0 13.00 .190E+03 -.608E+03
.0 -48.00 .207E+03 -.337E+03
.0 48.00 .207E+03 -.535E+03
Determinarea traficului de calcul in vehicule - osie standard de 115 kN – OS115
- date de trafic conform Recensamantului de circulatie din anul 2000 intocmit de AND - CESTRIN
|
ANUL | |||||
|
OS115 |
1. Caracteristicile materialelor:
- teren – pamant nisip argilos P3 – regim hidrologic mediocru 2 a – tipul climatic I
E0 = 65 Mpa
Pamantul existent (nisip argilos) se va tratat cu var pentru a imbunatati caracteristicile pamantului de fundare
E0 = 80 Mpa
- fundatie de balast
h1= 20 cm
E1= c x E0
c= 0,20 x h10,45= 0,20 x 2000,45= 2,170
E1= 2,170 x 80= 174 MPa
ν= 0,27
- piatra sparta
h2= 15 cm
E2= 400 MPa
ν= 0,27
-anrobat bituminos - strat de baza
h3= 5 cm
E3= 5.000 MPa
ν= 0,35
- straturi bituminoase noi - strat de uzura + strat de legatura
h4= 8 cm
E4= 3.300 MPa
ν = 0,35
2. Calculul deformatiilor specifice cu programul CALDEROM 2000
Sarcina pe roata= 5,75 KN
Presiunea pneurilor= 0,625 MPa
Se calculeaza deformatia specifica de intindere sub straturile bituminoase (h=13 cm) si deformatia specifica de compresiune la nivelul patului drumului, la baza stratului de balast (h=48 cm).
|
Nivel calcul |
Deformatie radiala microdeformatii |
Deformatie verticala microdeformatii |
|
h= 13 cm |
190E+03 |
233E+03 |
|
h= 48 cm |
207E+03 |
535E+03 |
3. Verificarea comportarii la oboseala
NOS115 = 365 x 10-6 x 10 ani x 0,50 x 73 + 113 = 0,17 m.o s
2
- sub straturile bituminoase
Nadm=24,5 x 108 x r = 24,5 x 108 x 190-3,97= 2,20 m.o.s.
RDO=
= 0,08
RDOadm= 0,90 – drum national
0,08 < 0,90
RDO < RDOadm Conditie indeplinita
- la nivelul patului drumului
z
z adm= 600 x Nc-0,28= 600 x 0,17-0,28= 985
535 < 985
z < z adm Conditie indeplinita
Concluzie: Sistemul rutier nou verifica la oboseala si este alcatuit din urmatoarele straturi:
-4 cm beton asfaltic tip BA 16 – strat de uzura
-4 cm beton asfaltic tip BAD 25 – strat de legatura
-5 cm anrobat bituminos AB1 – strat de baza
-15 cm piatra sparta
-20 cm balast
Intocmit, Verificat,
Ing. Daniela PAL Ing. Maria PERCEC
|
