INCOTERMS 2000
Clasa E - EXW
nExWorks sau ExWarehouse - franco fabrica sau fraco depozit;
nTransferul riscurilor si cheltuielilor - la fabrica in momentul in care marfurile care urmeaza a fi livrate au fost individualizate sint pregatite pt. expediere, lucru dovedit cu documente, iar cumparatorul a fost an 21421q1616v untat de acest lucru;
nMarfa este vamuita la export si neîncarcata în mijlocul de transport.
Clasa F - FCA
nFCA - free carrier - Franco transportator
nCheltuielile si riscurile trec de la vinzator la cumparator cind furnizorul a predat marfa unui caraus desemnat de catre cumparator la data si locul comunicate de acesta.
nFormalitatile vamale de export le îndeplineste vânzatorul.
FAS
Free Alongside Ship (Franco de-a lungul vasului)
nCheltuielile si riscurile trec de la vinzator la cumparator in portul convenit cind marfa a ajuns fie in magaziile portuare, fie pe chei la dana convenita, in asteptarea navei sau pe barje, slepuri sau bacuri, atunci când încarcarea se face în larg.
nVamuirea la export este în sarcina vânzatorului (modificare fata de INCOTERMS 1990);
nSe considera ca exportatorul este cel mai bine plasat pntru a efectua formalitatile de export ale marfurilor în conformitate cu uzantele portuare, cât si pentru a obtine licente de export sau alte autorizatii oficiale.
FOB
Free On Board (Franco la bord)
nTransferul cheltuielilor si riscurilor se face in portul de incarcare cind marfurile trec peste balustrada (copastia) vasului.
nDaca marfa este transportata cu o nava de linie, cheltuielile de încarcare - descarcare sunt incluse, de regula, în tariful de linie achitat de cumparator.
nÎn situatia navelor fara balustrada, roll on/roll off, se recomanda conditia FCA.
Clasa C
nCheltuielile trec de la furnizor la cumparator la destinatie in diverse locuri.
n Riscurile trec de la furnizor la cumparator incarcare.
CFR
Cost and Freight (Cost si navlu)
nCheltuielile trec de la vinzator la cumparator în portul de destinatie pe vas (cheltuieli aferente pretului marfii si navlului).
n Riscurile trec de la vinzator la cumparator in portul de incarcare la trecerea peste balustrada vasului.
nVânzatorul vamuieste marfa pentru export.
nAlegerea pretului de expeditie este lasata, de regula, la latitudinea vânzaratorului, la fel ca si ruta pe care va circula nava, acceptându-se ideea ca alegerea se va face în interesul marfii, pentru a o expune cât mai putin riscurilor.
CIF
nCost, Insurance, Freight (Cost,asigurare si navlu)
nCheltuielile trec de la vinzator la cumparator în portul de destinatie pe vas (cheltuieli aferente pretului marfii si navlului).
n Riscurile trec de la vinzator la cumparator in portul de incarcare la trecerea peste balustrada vasului.
nAsigurarea o încheie exportatorul pe numele importatorului.
nVânzatorul este obligat sa contracteze o polita de asigurare cu acoperire minima.
nDaca importatorul va dori sa se încheie o polita de asigurare cu o protectie extinsa, trebuie sa convina cu exportatorul în privinta costului suplimentar sau sa o încheie pe costul sau.
CPT
nCarriage Paid To (Transport platit pâna la)
nCheltuielile trec de la furnizor la cumparator in statia de destinatie
nRiscurile trec de la furnizor la cumparator la predarea marfii in custodia carausului
nDaca la transportul principal al marfii participa mai multi transportatori succesivi, riscurile se vor transfera de la vânzator la cumparator în momentul în care a încredintat marfa primului caraus.
CIP
Carriage and Insurance Paid To (Transport si asigurare platite pâna la)
nCheltuielile trec de la furnizor la cumparator in statia de destinatie
nRiscurile trec de la furnizor la cumparator la predarea marfii in custodia carausului
nAsigurarea o încheie exportatorul pe numele importatorului.
CLASA D - DAF
Delivered at Frontier (Livrat la frontiera)
nRiscurile si cheltuielile trec de la furnizor la cumparator la frontiera vamala a tarii cumparatorului sau la frontiera convenita
DES
nDelivered Ex Ship ( Livrat nava nedescarcata)
nCheltuielile si riscurile trec de la furnizor la cumparator pe puntea superioara a navei in portul de destinatie, iar cheltuielile sau riscurile ce pot aparea la descarcare sint suportate de cumparator
DEQ
nDelivered Ex Quay (Livrat pe chei)
nCheltuielile si riscurile trec de la furnizor la cumparator pe cheiul portului de destinatie ( dupa descarcarea navei )
DDU
nDelivered Duty Unpaid(Livrat destinatie nevamuit)
nCheltuielile si riscurile trec de la furnizor la cumparator la locul de destinatie inainte de vamuire
DDP
nDelivered Duty Paid (Livrat destinatie vamuit)
nCheltuielile si riscurile trec de la furnizor la cumparator la locul de destinatie dupa vamuire
Conditiile de livrare INCOTERMS 2000
|
