Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




Planor IS28B2

tehnica mecanica


ALTE DOCUMENTE

Model pentru intocmirea listei de lucrari
Sursa de alimentare cu energie electrica
MARCAREA BUTELIILOR care contin gaze si amestecuri de gaze
CONFIGURATII PENTRU UN SISTEM CU FUZIUNE SENZORIALA
Instructiunii de montaj racorduri
INSTRUCTIUNI DE APARARE IMPOTRIV INCENDIILOR LA INSTALATIILE ELECTRICE
Identificarea traductoarelor termice
Definirea conditiilor de autopropulsare
CENTRIFUGAREA
TERMOTEHNICA - INTRODUCERE. ISTORIC. NOTIUNI FUNDAMENTALE.

DATE TEHNICE

Planor IS28B2

Cabina     

a)      radiatie;

b)      convectie si miscare ascendente.

a)      Radiatia solului în timpul noptii produce racirea aerului în urma careia se va produce condensarea care va da norii cu plafon jos sau ceata.

b)      Miscarile de convectie verticala pot fi termice datorita încalzirii neuniforme a solului sau dinamice atunci când aerul urca pe panta unui munte sau când aerul rece în deplasare întâlneste o masa de aer cald care-l sileste sa se ridice brusc.

Clasificarea norilor:

a) dupa componenta particulelor avem:

-nori de apa

-nori de gheata

-nori micsti

b) dupa geneza norilor avem:

-stratificati, formati în conditii de atmosfera stabila: Cirrus Cirostratus, Actostratus, Nimbostratus, Stratus;

-ondulati, formati în conditii de turbulenta: Cirrus, Altostratus

-urvectivi, formati prin convectie termica sau dinamica: Cumulus Cumulonimbus

c) dupa înaltimea bazei de la sol:

-etajati inferior cu baza pâna la 2 km: Stratus, Nimbostratus, Stratocumulus, Cumulus, Cumulonimbus;
-etajati mijlociu cu baza între 2-5 km:
Altocumulus, Altostratus, Nimbostratus;

-etajati superior cu baza între 5-13 km: Cirrus, Cirostratus, Cirocumulus

d) dupa forma pe care o pot avea:

-nori sub forma de val sau strat continuu si uniform, mai mult sau mai putin dens;

-nori fragmentati

Descrierea genurilor de nori

-CIRRUS sunt nori separati cu aspecte filamentate sau fibre albe subtiri, benzi transparente, fiind formati din cristale albe de gheata;

-CIROCUMULUS sunt nori sub forma de paturi sau bancuri subtiri dând aerului un aspect valuit; apar si dispar rapid, sunt transparenti si sunt formati din cristale fine de gheata;

-CIROSTRATUS au un aspect valuros mult mai albicios si pot ocupa partial sau total bolta cereasca. Uneori sunt atât de subtiri încât pe cer trec aproape neobservati dând acestuia un aspect alb laptos.

-ALTOSTRATUS formeaza pânze albui sau cenusii cu aspect valuit striat fibros sau uniform acoperind partial sau total cerul. Sunt constituiti din picaturi sau picaturi si cristale fine de gheata. Dau rar precipitatii slabe care iarna ajung la sol sub forma de fulguida slaba, iar vara, aceasta se evapora în atmosfera;
-NIMBOSTRATUS apar sub forma de pânze în strat gros de nori cenusii subtiri cu aspect vaporos. Acesti nori dau precipitatii continue sub forma de ploaie sau ninsoare, vizibilitatea în norii nimbostratus este scazuta datorita picaturilor mari si dense.

-ALTOCUMULUS sunt grupari de nori albi sau cenusii cu aspect valuit sau cenusiu cu aspect valuit sau sub forma de rulouri de culoare alba pâna la cenusiu deschis. Sunt constituiti din picaturi de apa sau picaturi si cristale fine de gheata sau din precipitattii.

-STRATOCUMULUS sunt nori sub forma de paturi sau bancuri cenusii sau albicioase cu aspect ondulat si se formeaza dimineata si seara, iar în timpul zilei dispar. Din acesti nori pot cadea precipitatii slabe sub forma de ninsoare cu fulgi mari si mici.

-STRATUS sunt nori sub forma de pânza continua , paturi destul de dense cu o baza uniforma si joasa, uneori atingând solul. Sunt constituiti din picaturi fine de apa, iar iarna pot fi formati din cristale fine gheata. Dau precipitatii sub forma de burnita.

-CUMULUS sunt nori cu contur bine determinat, asemanatori unor gramajoare de vata. Au culoare alba cu partea superioara stralucitoare. Se pot dezvolta pe verticala sub forma de turnuri. Se dezvolta în cursul zilei sub actiunea curentilor termici convectivi; de aceea, norii cumulus au o variatie diurna, apar dimineata, se dezvolta în timpul zilei si dispar seara. Dau precipitatii sub forma de averse.

-CUMULONIMBUS sunt nori densi si dezvoltati cu extindere mare pe verticala, sub forma de turnuri enorme. Baza si mijlocul sunt întunecate, iar partea superioara este sub forma de nicovala. La latitudini medii, vârful poate depasi nivelul Tropopauzei. Norii dau averse de ploaie, lapovita, ninsoare sau grindina.     Cu acesti nori apa se gaseste în cele trei forme de agregare. Aversele care cad din acesti nori sunt însotite de fenomene orajoase (descarcari electrice). Norii cumulonimbus sunt foarte periculosi zborului datorita turbulentei si curentilor ascendente-descendenti foarte puternici care pot atinge viteze de peste 50 m/s.

Nebulozitatile si plafonul

     Fractiunea de cer acoperit de nori sau cantitatea de nori vizibili de la sol constituie nebulozitatea. Se masoara în optimi din suprafata cerului. Plafonul reprezinta înaltimea bazei la verticala locului.

Precipitatile atmosferice

Pagina cu teste

APARATE DE BORD


1.Aparatele pentru controlul navigatiei sunt:

a) busola magnetica

     b) vitezometrul, altimetrul, busola

     c) variometrul, vitezometrul, altimetrul, busola

2.Aparatele cu capsula barometrica sunt:

a) altimetrul

     b) altimetrul si variometrul

     c) vitezometrul

3.Care este rolul altimetrului:

     a) masoara înaltimea la care se afla aeronava în functie de presiunea în care este calat    

     b) masoara înaltimea la care se gaseste aeronava fata de obstacolele de pe sol

     c) masoara înaltimea la care se afla aeronava fata de obstacolele de pe sol

4.Pe ce principiu functioneaza altimetrul:

a) principiul capsulei barometrice



     b) principiul capsulei manometrice

     c) pe alte principii

5.Pe ce principiu functioneaza vitezometrul:

a) principiul capsulei manometrice

     b) principiul capsulei barometrice

     c) pe alte principii

6.Care este rolul variometrului:

     a) masoara viteza verticala de urcare, coborâre

     b) masoara viteza orizontala a avionului

     c) masoara viteza obliga a avionului

7.Care este rolul indicatorului de viraj si glisada:

     a) indica viteza de rotatie a avionului în jurul axei verticale

     b) indica viteza de rotatie a avionului în jurul axei orizontale

     c) indica viteza de viraj a avionului în jurul axei orizontale

8.Pe ce principiu functioneaza indicatorul de viraj si glisada:

     a) principiul giroscopului cu 20 de libertate

     b) principiul giroscopului cu 30 de libertate

     c) principiul giroscopului cu 10 de libertate

9.În carcasa altimetrului intra presiune:

a) totala

     b) statica

     c) dinamica

10.În orice moment, în capsula altimetrului se gaseste presiune:

     a) de la nivelul locului de decolare

     b) de la nivelul marii

     c) de la nivelul de la care zboara aeronava


METEOROLOGIE


1.Care sunt factorii care determina schimbarea în atmosfera:

     a) temperatura, acoperirea, vântul

     b) mareele, temperatura, miscarile aerului

     c) presiunea, temperatura, umiditatea, vântul

2.Cum variaza procentual oxigenul cu înaltimea în atmosfera:

a) creste cu înaltimea

     b) ramâne constant cu înaltimea

c) scade cu înaltimea

3.Care din urmatoarele valori reprezinta înaltimea standard în aviatie:

     a) +150 la 370 mm col Hg

b)

c) 1000

4.Gradientul termic vertical este:

     a) scaderea temperaturii în înaltime într-o masa de aer uscat

     b) scaderea temperaturii pentru o diferenta de nivel de 100 m

     c) valoarea temperaturii înregistrate la diferite înaltimi

5.Cum variaza presiunea aerului cu înaltimea:

a) scade cu înaltimea

     b) este constanta cu înaltimea

c) creste cu înaltimea

6.Vîntul este:

     a) miscarea verticala si orizontala a aerului

     b) miscarea orizontala a aerului

     c) miscarea turbulenta a aerului

7.Norii Cumulus sunt de tip:

a) ondulati

     b) convectivi

     c) stratificati

8.Plafonul norilor reprezinta:

     a) înaltimea pâna la care se dezvolta norul

b) naltimea bazei norului

     c) înaltimea la care urca aerul în curent termic

9.Norii de formatie verticala sunt:

a) Cirus

     b) Cumulus

     c) Altocumulus

10.Care este procentajul de oxigen în atmosfera:

a)

     b) 78%

     c) 39%


AERODINAMICĂ


1.Unghiul de incidenta critic se manifesta prin:

     a) slabirea comenzilor de zbor

b) atingerea unei anumite viteze

     c) trepidatii caracteristice

2.Scoaterea flapsului la zbor planat cu viteza normala de zbor:

     a) mareste unghiul de panta

     b) lungeste distanta de planare

c) micsoreaza viteza descendenta

3.Unghiul de panta în zborul planat se misca daca:

     a) zburam cu finete aerodinamica mai mare

     b) zburam cu vânt de fata

c) scoatem flapsul

4.Finetea aerodinamica în zborul planat e influentata de:

     a) unghiul de incidenta pe traiectorie

b) densitatea aerului

     c) viteza vântului de fata





Document Info


Accesari: 2819
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2025 )