Mecanismul de directie este de tip « cu
cremeliera » si pinion, fara arc de readucere.
Raportul de multiplicare in caseta : 20 :l
Numarul de rotatii ale volanulyi
corespunzatoare trecerii de la un capat la altul al
cremelierei : 3.5
Punctul mediu al
directiei : c= 65 mm
SECTIUNE
LONGITUDINALA
SECTIUNE
TRANSVERSALA
CUPLURI DE STRANGERE
-suruburi fixare caseta de
traversa :2.5 daN.m
-piulita rotula directie .:3.5
daN.m
-piulita
cuplaj elastic ..:1.5 daN.m
-piulta
ax bieleta directie :3.5 daN.m
-piulita ac
volan .:4.5 daN.m
-piulita cordon directie .:3.5
daN.m
DETERMINAREA
PUNCTULUI MEDIU AL DIRECTIEI
Pentru obtinerea punctului mediu
al directiei se aduce cremeliera in pozitia in care cota C = 65
mm.Aceasta pozitie se obtine atunci cand un nit al cuplajului
elastic este indreptat in sus.
CASETA DE DIRECTIE
Inlocuirea sau
demonatrea remontarea casetei de directie necesita calajul
directiei si reglajul paralelismului
DEMONATARE
Se
debranseaza bateria
Se demonteaza:
obateria ;
osuportul bateriei
Se demonteaza piulitele axelor bieletelor
de directie de la capetele de
cremaliera, sau bieletele
de directie din caseta (pentru
bielete reglabile tip OltCit) ;
Se demonteaza :
osuruburile de fixare a cuplajului elastic ;
osuruburile de fixare a casetei pe t 424b11e raversa.
NOTA:
Daca nu
se inlocuieste caseta de directie nu se va umbla la
sigurantele excenticelor ; astfe ; dupa remontare nu va
mai fi necesara reglarea calajului directiei.
REMONTARE
Pentru remontare se procedeaza in ordine
inversa demontarii :
se ung articulatiile cu unsoare LiCaPh Hp2 ;
se verfifica starea si fixarea burdufelor de
protectie a casetei ;
se strang la cuplu piulitele axelor bieletelor de
directie ;
se strang la cuplu piulitele cuplajului
elastic ;
se verifica si se regleaza :
ocalajul directiei, dupa care se strang la cuplu
suruburile
de fixare a acsetei pe
traversa ;
oparalelismul.
INLOCUIRE
PALIER ANTIZGOMOT
Palier antizgomot ;
Bucse elastice ;
Rondela de sprijin interioara ;
Rondela de sprijin exteriora ;
Inel de siguranta ;
Se aseaza partea din fata a
autoturismului pe capre ;
Se demonteaza roata din partea palierului antizgomot
(dreapta) ;
Se demonteaza :
bieleta de directie ;
capatul de cremaliera ;
burduful de protectie ;
Se roteste volanul pana la retragerea
cremalierei ;
Se demonteaza :
inelul de siguranta ;
rondela exterioara ;
Se scot cu o surubelnita :
inelele elastice ;
palierul antizgomot uzat.
REMONTARE
Se roteste volanul spre dreapta ;
Se curata cu atentie cremaliera si
locasul palierului antizgomot si se unge cu unsoare speciala cu
MoS2.
Se monteazainelele elastice pe palierul
antizgomot ;
Se monteaza pe cremaliera :
palierul antizgomot nou ;
rondela de sprijin;
palierul antizgomot vechi
Se strange provizoriu capatul de
cremaliera ;
Se roteste volanul pana la retragerea
completa a cremalierei : in acest fel palierul antizgomot nou
intra in locasul sau.
Se demonteaza :
ocapatul de cremaliera ;
opalierul antizgomot uzat ;
Se verifica daca palierul antizgomot a
patruns in locasul sau si Rondela exterioara nu
acopera canalul inelului de siguranta ;
Se monteaza :
oinelul de siguranta ;
ocapatuil cremalierei ;
oburduful de protectie ;
obieleta de directie
REGLARE
IMPINGATOR
Reglarea jocului impingatorului se executa
tinand cont de uzura :
cremalierei ;
impingatorului ;
carcasei
Metoda de reglare
se va respecta intocmai ori
de cate ori este
nevoie sa se modifice jocul de cale,
in scopul
pastrarii unei functionari normale a casetei
de directie.
Capac
Rondela elastica
Arc
Rondele de reglare
Impingator
Operatia se
executa dupa demontarea casetei de directie de pe autoturism.
METODA
DE REGLARE
Se prinde caseta de directie in menghina ;
Se demonteaza :
ocapacul (1) al impingatorului ;
orondele de reglare (4) ;
orondela elastica (2) ;
oarcul (3) ;
oimpingatorul (5)
Se curata cu atentie locasul
impingatorului si piesele demontate .
Se ung piesele cu unsoare speciala cu MoS2
Se monteaza piesele in locasul
impingatorului, mai putin rondela elastica
Se confectioneaza su support de comparator
dintr-un capac vechi.
NOTA: Nu rotiti pinionul de antrenare atata
timp cat capacul este demontat.
MASURAREA
INALTIMII LIBERE H A RONDELEI ELASTICE
Se aseaza rondela pe o placa dreapta
si
semasoara inaltimea
rondelei cu comparatorul,
folosind un joc de cale cu grosimea
cunoscuta ;
Se retine valoarea medie
VERIFICAREA UZURII
CREMALIEREI
Uzura cremalierei se determina prin diferenta
dintre cota maxima si minima masurata pe
cremaliera in zona centrala.
Se fixeaza suportul comparatorului in locul
capacului
Se aduce palpatorul comparatorului in contact cu
impingatorul
Se repereaza punctele A si B din zona
centrala a cremalierei in raport cu extremitatea casetei.
Masuratorile
se executa intotdeauna din punctul (A) spre punctul (B)
Se aduce cremaliera in punctul (A) si se aduce
comparatorul la zero
Se deplaseaza incet cremaliera pana in punctul
(B)
Se readuce cremaliera in punctul (A)
Se deplaseaza cremaliera pana in punctul unde
cota este maxima.
In acest punct se
readuce comparatorul la zero.
MASURAREA
DISTANTEI (D) DE DEASUPRA IMPINGATORULUI
In pozitia determinata
anterior se roteste
cremaliera cu o
cheie fixa, fara a forta, pana
cand
impingatorul vone in contact cu rondelele
de reglaj ;
rotirea se face in ambele sensuri.
Se citeste
deplasarea la comparator si se retine
valoarea cea mai
mare.
DETERMINAREA
GROSIMII RONDELELOR DE REGLAJ
Grosimea rondelelor de reglaj se determina pentru
punctul cel mai
jos al cremalierei in asa fel incat
sa se
obtina o precomprimare a rondelei elastice :
E=(D + 0.06 mm)- H
E- grosimea rondelelor;
D- distanta
de deasupra impingatorului ;
H-
inaltimea libera a rondelei elastice ;
0.06
precomprimarea rondelei
Pentru a
obtine o grosime corespunzatoare care se poate forma din rondelele
existente, se va micsora valorea calculata cu 0.04 mm.
La remontare se
aseaza rondela elastica (2) in contact cu impingatorul (5)
iar rondelele de reglare (4) in contact cu capacul (1).
Se va respecta
sensul de montare a rondelei elasyice.
CONTROL
Se aseaza setul de rondele determinat prin
masurare deasupra
impingatorului.
Se masoara distnta dintre impingator
si rondelele
de reglare ; aceasta
distnta trebuie sa fie egala cu
inaltimea libera a rondelei
elastice mai putin 0.02-0.06 mm.
Daca
aceasta valoare nu este respectata se repeta
masuratoarea.
Se demonteaza suportul comparatorului ;
Se scot rondelele de reglare ;
Se introduce in locas unsoare speciala cu MoS2
Se remonteaza :
orondela elastica ;
orondelele de reglare ;
ocapacul.
Se strang la cuplu suruburile de fixare a capacului.
EXEMPLU
DE CALAJ
Distanta
dintre impingator si rondelele de reglare : D=1.48 mm
Inaltimea
libera a rondelei elastice : H= 1.32 mm
Grosimea calei de
reglare : E= (D + 0.06) H = (1.48 + 0.06) 1.32
E= 0.22 mm
CAZ
PARTICULAR
Se poate intampla
ca valorea gasita pentru grosimea rondeleler de reglaj sa fie
negativa.
EXEMPLU
Distanta
intre impingator si rondelele de reglare : D= 1.17 mm
Imaltimea libera a
rondelei elastice elastice : H= 1.35 mm
Grosimea calei de
reglare: E= (D + 0.06) H = (1.17 + 0.06) 1.35
E = -0.12 mm
In acest caz se
scoate din jocul de rondele o rondela cu grosimea de 0.15 mm dupa
care se executa din nou masuratorile pentru determinarea
grosimii rondelelor de reglare.
DEMONTARE
REMONTARE BIELETA DE DIRECTIE
NOTA: Rotulele bieletelor de directie nu sunt
reparabile
Se poate inlocui numai burduful de
protectie al rotulei
IDENTIFICARE
Bieletele de
directie sunt prevazute cu un
bosaj (B) care
trebuie sa fie orientat spre partea
din
fata autoturismului.
Beleta de
directie stanga poate avea o gaura
suplimentara
de identificare A.
DEMONTARE
Se desface pilita de fixare a rotulei de
directie
Se extrage rotula cu extractorul TF476
Se desface piulita de fixare a bieletei pe capul cremalierei
Se demonteaza bieleta de directie
REMONTARE
Se unge axul bieletei cu unsoare LiCaPh tipII
Se monteaza bieleta , se verifica paparelismul
axelor articulatiilor capetelor cremalierei
Inainte de
strangerea piulitei de fixare a bieletei pe
capatul
cremalierei se va verficica daca axa bieletei
de directie
se afla intr-un plan orizontal paralel cu
axul bratului
superior de suspensie.
Aceasta se va face
pentru a permite rotulelor bieletelor
sa lucreze in
bune conditiuni.
Se strange la cuplu piulita axului ;
Se monteaza rotula de directie si se
stange la cuplu.
Se verifica si se regleaza paparelismul.
INLOCUIRE
BURDUF ROTULA DIRECTIE
DEMONTARE
Se demonteaza bieleta de directie de pe
autoturism ;
Se demonteaza colierele de fixare ale burdufului
Se scoate birduful uzat cu o surubelnita
REMONATRE
Se introduce in burduful nou 6-7 g de unsoare
speciala MoS2
Se aseaza burduful pe rotula
Se monteaza colierele de fixare
DEMONTAREA
REMONTAREA BIELETEI DE DIRECTIE REGLABILE
(TIP OLTCIT)
DEMONTARE
Se demonteaza piulita de fixare a pipei pe
port-fuzeta si se depreseaza pipa
Se scoate colierul de fixare burduf 1
Se desface burduful 2 de pe cauteruldirectie
Se indreapta marginile rondelei de asigurare 4
Se desurubeaza bieleta de directie din
cremaliera utilizand cheia speciala si se scoate impreuna
cu rondela de asigurare 4 si rondela limitatoare 3
REMONTARE
Se pliaza burduful (2) inspre pipa bieletei
Se aplica pe portiunea filetata a capului
articulatiei adezivului FIXAMED E 58
Se introduce rondela de asigurare (4) si rondela
limitatoare (3) (in acesata ordine) pe axul filetat al bieletei de
directie, trecand pintenul indoit al rondelei de asigurare prin fereastra
rondelei limitatoare
Se insurubeaza bieleta de directie in
cremaliera asezand pintenul rondelei de asigurare pe aplatisarea (A) de la
capatul cremalierei
Se stange la un cuplu de 3 cu o abatere de +1 / -0 daN.m
corpul articulatiei
Se indoaie rondela de asigurare in zona opusa
pinteneului in cel putin una din frezarile practicate pe corpul
articulatiei
Se monteaza burduful in canalul sau de pe
carterul directiei
Se monteaza pipa bieletei in port-fuzeta
Se verifica strangerea piulitei (5) la cuplu de
4 cu o abatere de +4 daN.m pe autoturism
Strangerea
la cuplu de 3 cu o abatere de +1/-0 daN.m se face cu cheia speciala
6902-4105
DEMONTARE- REMONTARE PIPA BIELETA
In cazul
in care este uzata doar pipa bieletei, aceasta se poate inlocui
singura.
DEMONTARE
Se demonteaza piulita de fixare a pipei pe
port-fuzeta
Se depreseaza pipa
Se slabeste piulita (5)
Se desurubeaza pipa bieletei din bieleta
REMONTARE
Se remonteaza pipa noua executand in ordine
inversa operatiile de la demontare
Se verifica strangerea piulitei (5) la cuplul
de 4 + 1 daN.m
INLOCUIRE
BUCSE AX VOLAN
DEMONTARE
Se
debranseaza bateria
Se demonteaza:
oSemicochila inferioara;
oVolanul;
oComutatorul de comanda lumini;
oCardanul de siguranta al bucsei
superioare ;
oContractorul de pornire
Se impinge axul volanului cu un dorn de bronz si
un ciocan de plastic pana cand iesebucsa
inferioara
din suportul directiei
Se scoate bucsa superioara
Se scoate bucsa inferioara de pe ax.
REMONTARE
Se aseaza sub bucsa inferioara
noua (1) o
bucsa
inferioara veche cu diametrulexterior
micsorat cu 2 mm ;
Se impinge axul volanului (3) in sus pana
cand bucsa inferioara intra in locasul sau
Se impinge in jos axul volanului si se
recupereaza bucsa veche
Se monteaza bucsa superioara noua (2)
cu
ajutorul unei tevi
Se
verifica pozitionarea corecta a bucselor in
locasele lor
Se monteza inelul de siguranta (4) al
bucsei superioare
Se aduce directia la punctul mediu
Se strange piulita inferioara (A) a cardanului
Se roteste volanul la stanga sau la dreapta si
se strange piulita inferioara (B) a cardanului
Cand directia este la punctul mediu (rotile in
linie dreapta)
unul din capetele
suruburilor cardanului trebuie sa fie
orientate in sus.
Se monteaza :
oComutatorul de comanda lumini ;
oVolanul ;
oSemicochila
inferioara ;
oContactorul de pornire;
DEMONTARE
-REMONTARE AX DIRECTIE
DEMONTARE
Se debraseaza bateria
Se demonteaza :
oSemicochila inferioara ;
oVolanul ;
oComutatorul de comanda lumini ;
oReleul de semnalizare
Se deconecteaza contactorul de stop si
contactorul
de aprindere, pornire :
Se demonteaza :
oCardanul de directie ;
oPiulitele de fixare a servofranei ;
oServofrana
Se decupleaza :
oTija impingatoare a pedalei de frana ;
oCablul de ambreiaj
Se desfac cele doua piulite de fixare a
coloanei de directie si se demonteaza coloana.
REPARARE
Se verifica piesele : ax volan, bucse ax volan,
coloana de directie ;
Se inlocuieste piesele defecte sau uzate
REMONTARE
Se executa in ordine inversa operatiile de
la demontare
Se strange cardanul directiei
INLOCUIRE CUPLAJ ELASTIC
DIRECTIE
DEMONTARE
Se demonteaza caseta de directie
Se scot prin gaurire niturile de fixare a
cuplajului elastic
Se inlocuieste cuplajul elastic
REMONTARE
Se monteaza caseta de directie pe autoturism
Se fixeaza cuplajul elastic cu doua suruburi
M 7x30, prevazute cu piulite cu
autofranare ;
piulitele se monteaza spre
caseta ;
Se verifica si se regleaza calajul
directiei si paralelismul
Document Info
Accesari:
11559
Apreciat:
Comenteaza documentul:
Nu esti inregistrat Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta