Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload




























DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN

Auto




DOCUMENTATIE VOLKSWAGEN

Coduri Climatronic ( Generatia 1998 + )
ai un VW de vazare? - oferte auto vw




Acest document se aplica urmatoarelor modele:

VW Passat , VW New Beetle , VW Golf IV , VW Bora , VW Lupo , VW Polo .

Extra : VW Golf III , Passat (-1994) .

CUVANT INAINTE

Informatiile continute de acest document sunt destinate tehnicienilor VW si se utilizeaza pe propria raspundere.

CUPRINS

A.     Descriere panou frontal Climatronic

B.    Combinatiile de taste ( 1 , 2 , 3 , 4 ) :

Modul diagnoza

Prinicipalele coduri

Toate codurile

Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor

Diagnosticare OnBoard

Eroare in sistem

Schimbare afisaj grade C in F si invers

Un nou meniu

A.     Descriere panou frontal Climatronic

Panoul frontal al Climatronicului are pe el urmatoarele butoane / functii / senzori :

1. Directionare clapete aer pentru dezaburire parbriz ;

2. Recirculare aer ;

3. Reducere turatie ventilator ;

4. Crestere turatie ventilator ;

5. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie din bord ;

6. Directionare clapete aer pentru gurile de ventilatie de la picioare ;

7. Reducere temperatura dorita ;

8. Crestere temperatura dorita ;

9. Economizor ( la activarea lui se opreste functionarea compesorului de aer conditionat ) ;

10. Auto ( la activarea lui climatronicul mentine in interior o anumita temperatura corelata automat cu

temperatura exterioara ) ;

11. Senzor temperatura interioara .

B.    Combinatiile de taste

Modul Diagnoza :

Intrarea in modul Diagnoza se realizeaza prin apasarea simultana a tastelor : Econ , Temp - (albastru) , ventilatie jos .

Cu tastele de modificare a temperaturii (rosu / albastru ) se realizeaza selectarea informatiilor afisate .

Confirmarea unei optiuni se realizeza cu tasta de recirculare a aerului

Pentru POLO 9N : Deoarece Polo are un alt tip de element de control, intrarea in modul DIAGNOZA se face prin tinerea apasata a tastelor : aer sus , aer mijloc , aer jos urmata de confirmarea realizata prin apasarea tastei ECON. Canalele se selecteza cu ajutorul rotitei de temperatura. Se iese cu tasta ECON.

Principalele coduri

Temperatura interioara [°C]

Intensitatea solara indelungata [*10 W/m2]

Intensitatea solara [*10 W/m2]

Temperatura exterioara indelungata [°C]

Temperatura exterioara in bara de protectie fata [°C]

Temperatura exterioara pe canalul de aspiratie [°C]

Temperatura aerului suflat la picioare [°C]

Temperatura aerului suflat[°C]

Viteza curenta [km/h] - fara eroarea de la tahometru

Temperatura curenta a aerului suflat [°C]

Temperatura dorita a aerului suflat [°C]

Presiunea lichidului de racire [bar]

Temp motorului [°C]

Turatia compresorului [100/min]

Turatia motorului

Temp in vasul cu lichid de racire [°C]

Incarcarea compresorului [Nm]

Toate codurile

Nr. crt

Cod

Nr. crt

Cod

System fehler

Temperaturklappe warn

Istwert virtuelle Temperatur

A/C - Klappe geschlossen

Istwert Innentemperatur an Konsole

A/C - Klappe geöffnet

Istwert Auβentemperatur an Wasserkasten

Fuβklappe Anschlag Def

Istwert Auβentemperatur an Stoβfäger

Fuβklappe Anschlag Fuβ

Istwert Ausblaβtemperatur Fuβraum

Umluftklappe Anschlag auf

Istwert Ausblaβtemperatur Armaturen

Umluftklappe Anschlag zu

Display check

Zähler Fahrzyklus

Istwert TemperaturKlappe 13313x232n

Gerechnete Innentemperatur

Sollwert TemperaturKlappe 13313x232n

Gefillterte Auβentemperatur °C

Istwert A/C - Klappe

Ungefillterte Auβentemperatur °C

Sollwert A/C - Klappe

ECOR

Istwert Fuβklappe

Kühlmitteltemperatur °C

Sollwert Fuβklappe

Standzeit in min

Istwert Umluftklappe

Motortemperatur °C

Sollwert Umluftklappe

Kompressor Abschalt - Bedingungen

Fahrgeschwindigkeit in km/h

Anzahl activer elek. Ausgänge

Istwert Gebläsespannung

Regelkennziffer

Sollwert Gebläsespannung

Auβentemperatur °C

Istwert Bordspannung

Innentemperatur °C

Menge der Nederspannungsereignisse

Innentemperatur Konsole °C

Schaltzustand des Hochdruckschalters

Temperatur Wasserkasten °C

Menge flüchtiger Hochdruckereignisse

Temperatur Stoβfäger °C

Menge nicht flüchtiger Hochdruckereignisse

Ausblasfühler Fuβraum °C

A/D - Wert Kick-Down

Ausblasfühler Anströmer °C

A/D - Wert Heizleuchte

Sonnenintensität W/m-1

Motordrehzahl

Sonnenintensität gefilltert W/m-1

Kompressordrehzahl

Delta Lüfteranhebung

Codierung

Delta A/C - Klappenverschiebung

Software - Version

Zeitkonstante / 1,6 sec.

Software Index

Kaltstartkorrektur

Fehlerzähler Temperaturklappe

Maximale Stellgroβe für I- und P

Fehlerzähler A/C Klappe

Istwert Ausblasfühler Fuβ (cnts)

Fehlerzähler Fuβklappe

Sollwert Ausblasfühler Fuβ (cnts)

Fehlerzähler Umluftklappe

Abweichung Epsilon

Temperaturklappe kalt

Anteil ( + heizen / - kühlen )

Autotestarea sistemului , memoria erorilor , tipul si localizarea erorilor

Climatronic Versiunile 5HB 008 139-XX

Autotestarea sistemului - Citirea memoriei erorilor :

Pentru activarea functiei sunt doua metode :

- cu contactul luat , se tin apasate simultan tastele Econ si Recirculare aer si in acelasi timp se pune contactul , apoi toate segmentele dispay-ului LCD si toate ledurile de pe climatronic se vor aprinde , dupa care incepe sa sufle aer cu diferite intensitati pe toate gurile de aerisire din sistem ;

- cu motorul pornit , prin apasarea simultana a tastelor Econ si Recirculare aer pentru cca 2 secunde , apoi daca exista erori acestea vor fi afisate .

> 2 secunde .

Prin apasarea tastei Temp+ (rosu) se afiseaza urmatoarea eroare .

La sfarsitul listei apare "000" - sfarsit lista . Daca nu sunt erori, apare "444" - nici o eroare .

Stergerea memoriei erorilor : Dupa afisarea "000", se apasa tasta Econ pentru 2 secunde . Drept confirmare, apare "444" .
Parasirea modului : prin apasarea scurta a tastei Econ
.

Codurile de eroare sunt de tipul " XYZW " , unde XY reprezinta valoarea hexadecimala a codului de eroare si unde XY au urmatoarele semnificatii :

- XY = 01 => scurtcircuit pe plus (+) ;

- XY = 02 => scurtcircuit pe minus (-) ;

- XY = 03 => indicator care nu exista

- XY = 04 => probleme mecanice .

COD

Defect

Tip eroare

FFFF

Elementul de comanda

0x25

Furnizorul vitezei de rulare

0x25

Tensiunea de alimentare

0x06, 0x07

021A

Tensiunea de referinta

0x06, 0x07

Senzor temperatura a aerului suflat (1296)

0x1d, 0x1e

Senzor temperatura a aerului suflat - picioare (1297)

0x1d, 0x1e

030B

Senzor temp exterioara bara de protectie

0x1d, 0x1e

Senzor temp placa de comutare (inactiv)

Senzor temp aer aspirat

0x1d, 0x1e

Senzor temp evaporator

0x1d, 0x1e

Senzor presiune lichid racire

Comutator presiune aer conditionat

0x23

031C

BEMO pentru senzor temp (inactiv)

031D

Senzor foto pentru radiatia solara

0x1d, 0x1e

Ventilul compresorului



04F7

Motor clapa temperatura

0x25

04F8

Motor clapa centrala

0x25

04F9

Ventilator

0x25

04FA

Motor clapa presiune

0x25

025B

Motor clapa aer picioare/dezaburire

0x25

04B6

Semnal timp viata

0x25

CAN-Bus

Gateway

053D

Kombi

04AE

Gateway - versiune baza de date

Element de comanda necodat

0x23

043F

Setare de baza nerealizata

0x23

062E

Semnal pentru temp lichidului de racire (inactiv)

Diagnosticare OnBoard

Activare: Apasarea simultana a tastelor Econ , Temp - (albastru) si Vent + .

.

Cu ajutorul tastelor Temp +/- se schimba canalul de diagnosticat.

.

Modificarile se fac cu ajutorul tastelor VENT +/- .

Legat de aceasta diagnosticare OnBoard , am observat ca la mine pe climatronic ( VW Golf IV Variant , 2002 ) nu exista decat 10 canale numerotate de la 00 la 09 astfel :

Canalul 00 - valoarea este fixa ( 1 ) dar poate fi stearsa cu sageata sus ( tinut apasat 5 sec ) si-atunci apare valoarea 0 ( zero ) . Dupa iesirea din acest mod , la urmatoarea deschidere a canalelor apare din nou 1 .
Canalele 01 , 02 , 03 , 04 , 05 , 06 - valoarea este 0 si poate fi modificata de la tastele sageata sus sau sageata jos iar limitele sunt de la - 99 pana la + 99 trecand prin 0 .
Canalul 02 - la modificarea valorilor , la urcarea acestora spre + 99 creste viteza ventilatorului si scade aproape de oprire , la scaderea acestora , la - 99 .
Canalele 07 , 08 - valoarea este 0 si poate fi modificata de la tastele sageata sus sau sageata jos , iar limitele sunt de la - 10 pana la + 10 trecand prin 0 .
Canalul 09 - valoarea minima este 87 iar cea maxima este 127 .
Schimbarea intre canale se face cu tasta rosu ( + ) sau albastru ( - ) . Iesirea din acest meniu se face tot cu tasta econ .

Singurele informatii si detalii legat de aceste canale si functionalitatea lor , pe care le-am aflat pana acum :

Kennlinien Offset-Mode :

Daten dauerhaft speichern:

· Die dauerhafte Speicherung ( auch nach Zündung aus ) wird durch Beschreiben der EEPOM - Zelle 119 mit "1" mittels VAG-Diagnosetester ( z.B. VAS5051 ) freigeschaltet . ( Zur Kennzeichnung alternieren nun die oben genannten kleinen Striche im LCD )

· Die veränderten Offset - Daten ( Kanal 1...x ) können jetzt im Kanal - 0 durch Betätigen der Taste "FAN+" für mehr als 2s dauerhaft abgespeichert werden .

· Als Speicher - Rückmeldung erscheinen im LCD vor der Anzahl der veränderten Kanäle kurzzeitig ein oder zwei "Führungsnullen" .

· Ohne die aktive Speicherung im Kanal 0 werden veränderten Daten wie im Betrieb ohne Speicherfreigabe nach Zündung AUS automatisch gelöscht

Daten löschen :

ein Kanal · Offset-Daten des entspr . Kanals mittels "FAN-" Tasten auf 0 stellen ;

alle Kanäle · auf Kanal - 0 stellen ( Inhalt   = Anzahl der verstellten Kanäle )

und die Taste "FAN-" für 2s betätigen . ( der Inhalt springt auf Null => alle Daten gelöscht)

Name : Kanalbelegung

Kanal Offset-Größe Dimension

0 - Anzahl der Kanäle ungleich 0 - Dig.

1 - Sollwert - Ausblaβtemperatur - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K)

2 - Sollwert - Gebläsespannung - Dig. ( 1 Dig. = 0,055 V)

3 - Sollwert - Temperaturklappe - Dig.

4 - Sollwert - Zentralklappe - Dig.

5 - Sollwert - Fuß./Def.-Klappe - Dig.

6 - Sollwert - Stauluftklappe / Umluftklappe (nur Stauluft) - Dig.

7 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Auβentemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K)

8 - Sollwert - Verdampfertemperatur = f ( Ausblaβtemperatur ) - Dig. ( 3 Dig. = 1 °K)

9 - BI_LEV - Ende = Festwert - Dig.

0 Nr.

Program

Temp interioara °C

Intensitatea solara indelungata * 10 W/m2

Intensitatea solara * 10 W/m2

Temp exterioara indelungata °C

Temp exterioara bara de protectie °C

Temp exterioara pe canalul de aspiratie °C

Temp aerului suflat la picioare °C

Temp aerului. MAS °C

Tensiune NECESAR. * 0,1 V

Tensiune EXISTENT. * 0,1 V

Clapa Temp NECESAR Dig.

Clapa Temp Centrala NECESAR Dig.

Clapa aer recirculat NECESAR Dig.

Clapa picioare NECESAR Dig

Timp motor pornit (Secunde)

Viteza de rulare km/h

START_AP Dig.

Bariera aer proaspat/recirculat Dig.

Cod iesire compresor (Vezi Anexa Canal 19)

PI_STELLMAX Ausbl-Reg. Dig.

INT_STELL Ausbl-Reg. Dig.

Epsilon Ausbl-Reg. Dig.

Temp aer suflat EXISTENT. °C

Temp aer suflat NECESAR. °C

- ( minus ) Pozitie oprire clapa temperatura Dig.

Clapa Temp RMP Dig.

+ ( plus ) Pozititie oprire clapa temperatura Dig.

Pozitie oprire clapa centrala Dig.

RMP Central-K. Dig.

Pozitie oprire Clapa centrala Dig.

- ( minus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig.

RMP Clapa recirculare aer Dig.

+ ( plus ) Pozitie oprire Clapa recirculare aer Dig.

- ( minus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig.

RMP Clapa picioare Dig.

+( plus ) Pozitie oprire Clapa picioare Dig.

Timp de viata Min. (255= inexistent)

PWM Compresor Dig (0...200)

Temp evaporator NECESAR °C

Temp evaporator EXISTENT °C

I-Stell evaporator Dig.

Epsilon evaporator Dig.

Presiunea lichidului de racire bar

Bariera BiLevel/MAS Dig.

Temp motorului °C

Curentul in compresor EXISTENT mA

Curentul in compresor NECESAR mA

Curentul maxim in compresor mA

Turatia compresorului 100/min

Ventilator - semnal comanda %

Stergatoare parbriz - Mod 0 = oprit ; 1 = temporizator ; 2 = pornit .

Corectura Fdk stergatoare parbriz - Dig.

Corectura tensiune ventilator * 0,1V

Numar de baza

Numar VW

Numar HELLA

Test-1

Test-2

Test-3

Test-4

liber

Clema 15 Bit

Lumina caldura Bit

Temp ext filtrata °C

Dezactivare clima Bit

Turatia motorului x10 U/min.

Dimmung %

Kennfeldkühlung Bit

Varianta tara: 2 = USA / 1 = Japonia / 0 = Rest

liber

Incalzitor (PTC pornit) Bit

Compresor (Compressor pornit) Bit

Incalzire oprita Bit

Temp ext (vas apa) nefiltrata °C

Incarcarea compresorului Nm

Incarcarea ventilatorului %

Ventilator %

Eroare Bit (Memorie erori)

ANEXA CANAL 19 (Cod iesire compresor) :

0 Nr.

Program

Presiune ridicata

Ventilator defect + Tensiune EXISTENT < 3V

Presiune scazuta

4s dupa pornirea motorului

Functionare ECON

Oprit ( OFF )

Functie a temp exterioare

Tensiune scazuta

Temp motorului > 118°C

Interfata Motronic

Tensiune ridicata KL_15 > 17V

Functie temperatura evaporator

Codare vehicul inexistenta

Curent compresor

Senzor presiune defect

Turatia motorului ( doar la B5W8 )

EROARE SISTEM



Daca in ultimul ciclu de functionare s-a intalnit o eroare de sistem, toate segmentele dispay-ului LCD clipesc timp de 15 secunde la pornirea motorului , cu frecventa de 2Hz . Numarul maxim de erori pe care sistemul il poate memora o data este de 50 de erori .


Motive:

- Functie test VAG 04 Setare de baza nerealizata
- Functie test VAG 07 Codarea parametrilor nerealizata
- Senzor ext (bara de protectie sau canal de aspiratie) defect
- Senzor sau comutator presiune defect
- Senzor interior defect
- Tensiune de referinta

Schimbare afisaj grade C in F si invers

Pentru schimbarea afisajului din grade C in grade F si invers trebuie apasate simultan tastele Econ si Auto .

Un nou meniu

Nu stiu ce reprezinta acest meniu si aceste canale / subcanale , nici daca valorile respective se pot modifica sau nu si nici ce efecte pot avea eventualele modificari ale acestor valori .

Intrarea in acest meniu se face apasand : Econ + rosu + recirculare > 2 secunde .

Trecerea de la un canal la urmatorul se face fie cu rosu pentru urmatorul canal , fie cu albastru pentru precedentul canal .

Iesirea din acest meniu se face apasand Econ .

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

A0 ( A zero)

B0

C0

D0

E0

A1

B1

C1

D1

E1

A2

B2

C2

D2

E2

A3

B3

C3

D3

E3

A4

B4

C4

D4

E4

A5

B5

C5

D5

E5

A6

B6

C6

D6

E6

A7

B7

C7

D7

E7

A8

B8

C8

D8

E8

A9

B9

C9

D9

E9

AA

BA

CA

DA

EA

AB

BB

CB

DB

EB

AC

BC

CC

DC

EC

AD

BD

CD

DD

ED

AE

BE

CE

DE

EE

AF

BF

CF

DF

EF

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

F0

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8



F9

FA

0A

1A

2A

3A

FB

0B

1B

2B

3B

FC

0C

1C

2C

3C

FD

0D

1D

2D

3D

FE

0E

1E

2E

3E

FF

0F

1F

2F

3F

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

Canal

Valoare

4A

5A

6A

7A

8A

4B

5B

6B

7B

8B

4C

5C

6C

7C

8C

4D

5D

6D

7D

8D

4E

5E

6E

7E

8E

4F

5F

6F

7F

8F

Canal

Valoare

9A

9B

9C

9D

9E

9F

PS :

Acest document este o compilatie a tot ceea ce am gasit pe internet referitor la functiile si codurile Climatronicului .

aryes13 - vwforum.ro










Document Info


Accesari: 123273
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate

Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2020 )