Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload



















































PLANUL DE INCARCARE A NAVEI . MODALITATI DE INTOCMIRE

comert












ALTE DOCUMENTE

Accesorii + Vestimentatii Emisia 1
TEHNICI DE PLATA SI DE FINANTARE IN COMERTUL EXTERIOR
Tehnica aparate vanzari
Produse Soft lansate sau in curs de lansare in 2003 :
Carrefour Orhideea
Servicii si Tarife - Internet
CONTRIBUTIA STANDARDIZARII LA ASIGURAREA SI IMBUNATATIREA CALITATII PRODUSELOR DIN CARNE
Calitatea vinului alb si factorii de infulenta
AMADEO
EGIPT - Hurghada

PLANUL DE INCARCARE A NAVEI . MODALITATI DE INTOCMIRE

 

 



Cargo-planul este planul grafic intocmit de comandant in care se arata modul de repartizare a marfurilor la bord pe magazii , loturi ,greutati si porturi de descarcare

Pe baza cargoplanului se intocmeste un calcul de stabilitate si asieta , in care se va urmari o 17417x2323r btinerea unei inaltimi metacentrice corespunzatoare si a unei asiete convenabile.Daca aceste doua elemente nu satisfac cerintele planul va fi refacut

Un plan de incarcare corect intocmit trebuie sa indeplineasca mai multe cerinte:

       Sa asigure o buna stabilitate pe timpul voiajului bazandu-se pe principiul ca marfurile cu

indice de stivuire mic sa fie incarcate sub cele cu indice de stivuire mare

       Sa asigure o asieta corespunzatoare prin care nava sa poata naviga cu viteza maxima si sa

aiba o buna comportare la mare dupa fiecare port de escala

       Printr-o stivuire corecta sa se asigure protejarea marfurilor luandu-se in consideratie si proprietatile fizico-chimice ale marfurilor pentru o buna conservare.Se va acorda o atentie deosebita compatibilitatii marfurilor

       Capacitatea volumetrica sa fie folosita cat mai judicios pentru ca pierderea de spatiu prin stivuire sa fie minima

       In fiecare port de operare se vor pune la dispozitia operatorilor cat mai multe guri de magazie in scopul reducerii timpilor de stationare in port

       Operarea in porturi sa se faca fara manipulari suplimentare de marfa si fara a compromite stabilitatea navei.

       Repartizarea longitudinala a marfurilor trebuie sa fie uniforma functie de volumul fiecarei magazii pe intreaga lungime a navei evitandu-se aparitia de forte taietoare mari in structura de rezistenta a navei

       In plan transversal marfurile trebuie stivuite simetric fata de axul longitudinal pentru a se evita aparitia momentelor de torsionare

       Printr-o stivuire judicioasa sa se reduca la minim materialele de amaraj si separatie




       Cargoplanul trebuie sa aiba un inalt grad de flexibilitate astfel incat sa faca fata frecventelor modificari ce apar in practica pe timpul operarii navei

La baza intocmirii cargoplanului stau urmatoarele documente

a. lista de incarcare- documentul prin care incarcatorul face cunoscute Cdt navei marfurile

ce urmeaza a fi incarcate si caracteristicile ce intereseaza procesul de transport ,ca:

-          numarul documentului de transport

-          denumirea marfii

-          greutatea marfii

-          indicele de stivuire

-          nr de colete

-          clauze contractuale

-          scurta descriere a marfii

-          portul de destinatie

b. ordinul de imbarcare (mate's receipt) este documentul intocmit de incarcator pentru

fiecare lot de marfa in parte in scopul organizarii unui control sistematic al tuturor

marfurilor incarcate la bord.













Document Info


Accesari: 4105
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




Coduri - Postale, caen, cor

Politica de confidentialitate

Copyright Contact (SCRIGROUP Int. 2019 )