ASEMĂNĂRI sI DEOSEBIRI ĪNTRE DIFERITE TIPURI DE ANGRENAJE
TRANSMISIA MECANICĂ (TM) este un ansamblu tehnic complex ce are īn compunere mai multe organe de masini, simple si complexe, organizate īn mai multe variante constructiv-functionale, utilizat la transmiterea miscarii si a energiei mecanice prin transformarea miscarii de rota 444h77e 55;ie si a cuplului.
Dupa modul īn care se realizeaza transformarea cantitativa si/sau calitativa a miscarii de rotatie, transmisiile mecanice pot fi: reducatoare de turatie-cuplul se amplifica- sau amplificatoare de turatie - cuplul se micsoreaza.
Transmisia prin Curele (TC) realizeaza transmiterea energiei mecanice de la roata conducatoare la una sau mai multe roti conduse, prin intermediul unui element flexibil fara sfarsit. Transmiterea miscarii se poate realiza prin frecarea cu alunecare ce ia nastere intre fetele laterale ale curelei trapezoidale si canal la Transmisia prin Curele Trapezoidale (TCT) si prin forma, fara alunecare, prin angrenarea succesiva a dintilor rotilor de curea cu dintii curelei, la Transmisia prin Curele Dintate (TCD).
Utilizarea transmisiilor prin curele prezinta numeroase avantaje tehnice si economice:
-forme constructive si executie simple,
-precizie tehnica si intretinere usoara,
-asigura un nivel redus al vibratiilor,
-siguranta in functionare si nu polueaza fonic,
-TCT si TCD cu roti cu periferia neteda pot juca rolul de element de siguranta in lantul cinematic, la suprasarcini.
TC prezinta si unele dezavantaje
-care constau in gabarit relativ mare,
-necesita refacerea periodica a fortei de intindere a curelei - ceea ce implic constructii speciale si determina solicitari suplimentare pe arbori si in lagare.
Avantajele prezentate, la care se adauga pierderi prin frecare mici, randament h .0,97 si durabilitate Lh = 2000.3000 ore, plaseaza transmisiile prin curele in categoria produselor competitive tehnic si economic.
ANGRENAJE CU ROŢI DINŢATE
Este un angrenaj mecanic care serveste la transmiterea directǎ si fortatǎ a miscǎrii de rotatie de la un arbore conducǎtor la un arbore condus. Rotile dintate sunt organe de masini care au la periferia lor dinti dispusi īn mod regulat pe suprafetele teoretice (īn general de revolutie) numite suprafete de rostogolire. Roata dintatǎ montatǎ pe arborele conducǎtor se numeste pinion si se rostogoleste cu turatia n1, iar roata dintatǎ condusǎ, montatǎ pe arborele condus, se roteste cu turatia n2.
Procesul continuu de contact īntre dintii rotilor conjugate ale unui angrenaj īn vederea asigurǎrii miscǎrii ne īntrerupte a celor douǎ roti distantate, se numeste angrenare.
Angrenajul poate transmite miscarea de rotatie īn ambele sensuri, fapt posibil prin utilizarea dintilor cu flancuri simetrice.
Angrenajele formeazǎ o categorie de organe de masini foarte des utilizate īn cele mai diverse constructii de masini si utilaje.
Au ca avantaje
-raport de transmitere constant;
-durabilitate si sigurantǎ īn functionare;
-dimensiuni si gabarit reduse;
-posibilitatea de a transmite puteri īntr-un domeniu larg de viteze si rapoarte de transmisie;
- randament ridicat (ajungānd la 0,995).
Dezavantajele angrenajelor sunt
-necesitatea unei precizii īnalte de executie si montaj;
-functionare cu zgomot la viteze ridicate;
-limitarea la un numǎr de transmitere deoarece numǎrul de dinti trebuie sǎ fie un numǎr īntreg.
|
