CALCULUL DE TRACTIUNE
caracterizata
de pierderi datorate fenomenelor de frecare din organele transmisiei, din
lagare, frecarile cu elementele de etansare si
pierderile prin barbotarea uleiului din cartere. Cantitativ pierderile de
putere din transmisie se apreciaza prin randamentul total al transmisiei, 
, care se calculeaza cu relatia
Pentru a determina numarul treptelor de viteze necesare si marimea rapoartelor de transmitere ale acestora se porneste de la caracteristica exterioara a motorului, impunandu-se conditia ca motorul sa functioneze intr-un interval de turatii n1-n2 aflat in zona de stabilitate (fig.6.1.). Marimea acestei zone depinde de tipul motorului automobilului.
Pe
Me Pmax
Mmax
M0
Mp
PM
Fig.6.1.Alegerea zonei optime de schimbare a treptelor de viteze
n(rot/min)
n0
nM
nec
np
nmax(nr)
ω(rad/s)
Me (N•m)
FR1=
Va1=
PR1= FR1 • Va1
FR2=
Va2=
PR2= FR2 • Va2
FR3=
Va3=
Fr4=
Va4=
TEST EVALUARE. CAPITOLUL 3
1.Definiti caracteristica exterioara a motorului!
2.Cum se defineste coeficientul de elasticitate al motorului?
Cum se defineste coeficientul de adaptabilitate al motorului?
4.Cum se determina puterea motorului necesara atingerii vitezei maxime, PVmax de catre automobil?
5.Din ce conditie se determina raportul de transmitere i0 al transmisiei principale?
6. Din ce conditie se determina raportul de transmitere iCV1 din prima treapta a cutiei de viteze?
7.Cum pot fi etajate rapoartele de transmitere din cutia de viteze?
8.Cum se alege numarul treptelor din cutia de viteze?
9.Ce reprezinta caracteristica puterilor?
10.Cum se determina viteza maxima a automobilului cu ajutorul caracteristicii puterilor?
|
