Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




Injectia electronica de benzina

tehnica mecanica


Cunoasca cantitatea de aer admis.El dispune de informatii asupra presiunii sau debitului de aer din colectorul de admisie si asuprea vitezei de rotatie a motorului.

Īnchida sau sa deschida « robinetul » de benzina.Ele dispune de fapt de injectoare pe care le va comanda ( deschide ) timpul necesar trecerii unei anumite cantitati de benzina ( timp de injectie ).


Tipul injectiei

Sistem

Comanda injectiei

Comanda injectoarelor

Amplasarea injectoarelor

Datorita acestui ansamblu de informatii, sistemul de injectie electronic de benzina poate gestiona cu precizie, cu ajutorul comenzilor, urmatoarele

Injectia benzinei,

Aprinderea,

Nivelul de poluare al motorului,

Iar pentru anumite vehicule participa la gestionarea diferitelor sisteme ( climatizare, antidemaraj,.).

Amplasarea componentelor


Calculator electronic.

Captorul de pozitie/viteza si dantura .

Captorul de presiune colector.

Rampa si injectoarele de benzina.

Corpul clapeta cu potentiometru.

Actuator relanti.

Bobine aprindere.


Captor temperatura aer.

Captor temperatura apa.

Sonda de oxigen.

Vitezei de rotatie

Pozitia motorului.


Continuitatea īnfasurarii,

Rezistenta captorului,

Izolarea,

Tensiunea la viteza de antrenare cu demarorul,

Starea coroanei danturate.



Captorul de presiune absoluta ( la injectia de tip presiune/turatie )


Presiune



L

Continuitatea,

Tensiunea de alimentare,

Variatia tensiunii de iesire īn functie de presiune,

Legatura pneumatica,

Coerenta īntre citirea pe pompa de depresiune si pe tester.


b)          Strategie de corectie altimetrica


(Memorizarea presiunii atmosferice).


La altitudine, contrapresiunea din esapament scade.Rezulta o diminuare a recircularii interne de aer din motor iar datorita presiunii constante din colector are loc o saracire a amestecului la relanti si sarcini mici.


Calculatorul reactualizeaza presiunea atmosferica:

FLa fiecare punere a contatctului,

FLa fiecare apasare la fund a pedale acc. ( mai putin la turbo )

FDe fiecare data cānd presiunea din colector este mai mare decāt presiunea atmosferica memorata ( mai putin turbo ).


Exista pentru anumite calculatoare, un mod degradat care permite ignorarea captorului de presiune atunci cānd el este defect.


Īn acest caz calculatorul « reconstituie »presiunea din colector plecānd de la informatia de sarcina ( dat de potentiometrul de la clapeta ) si de la turatia motorului


Atentie, īn anumite cazuri,valoarea reconstituita este foarte aproape de cea reala !!





















Parametrii de corectie


Parametrii de corectie permit adaptarea cantitatii de benzina ce trebuie injectata pentru toate conditiile de utilizare.Actioneaza asupra timpului de injectie, modificānd cartograma de baza din memoria calculatorului.

Captorul temperatura apa motor.


L

Continuitatea,

Alimentarea

Variatia rezistentei functie de temperatura.



Captorul de comanda accelerator.

a)          Potentiometrul de sarcina cu informatia PR ( picior ridicat) PA (picior apasat total)


   





Permite informarea calculatorului de injectie asupra pozitiei clapetei de acceleratie pentru a stabili strategia potrivita :

Informatia de sarcina.

Strategia de injectie si aprindere.

PR : Gestionarea relanti-ului si īntreruperea injectiei īn decelerare.

PA : Dozarea puterii, debuclarea reglarii īmbogatirii si reactualizarea valorii de presiune atmosferica ( corectia altimetrica )

Autorizeaza modul degradat al captorului de presiune absoluta ( pentru anumite calculatoare ).

Autorizeaza modul degradat al debitmetrului masic de aer.




Senzorul de detonatii.

Este constituit dintr-un corp care este īnsurubat īn chiulasa sau īn blocul motor si care īn interiorul sau un disc din ceramica piezo-electrica comprimata de o masa metalica mentinuta de un inel elastic



Masa metalica este supusa vibratiilor motorului si comprima mai mult sau mai putin elementul piezo-electric.

Acesta din urma emite impulsuri electrice care sunt trimise spre calculator.Īn cazul existentei detonatiilor,apar vibratii de o anumita frecventa care se transforma īn impulsuri electrice de acceasi frecventa.Calculatorul primeste aceste informatii,detecteaza unde s-a produs detonatia si corecteaza avansul necesar pentru fiecare cilindru.

Apoi, daca fenomenul nu mai este sesizat de senzor,calculatorul readuce,putin cāte putin, avansul la valoarea intiala din cartograma urmānd o strategie bine determinata.


Blindaj.

Corp.

surub.

Element piezo.

Masa metalica.


Principiul senzorilor piezo-electrici se bazeaza pe urmatorul fenomen :un soc, adica o variatie de presiune, pe un corp ceramic sau cu o structura cristalina provoaca aparitia unei diferente de potential la extremitatile corpului ( sau o variatie a rezistentei īn cazul piezo-rezistiv ) īn functie de directia socului primit.

Fenomenul este reversibil.Adica o tensiune aplicata unui cristal va povoca deformarea acestuia din urma.


L

Continuitatea firelor.




Tensiunea bateriei


L

Continuitatea firelor.



Sonda de oxigen ( sonda l

a)          Componenta unei sonde de oxigen.


Calculatorul.

Injectia simultana, relee īn cascada si comanda aprinderii prin MPA.

Injectia semi-secventiala, relee independente, captor de soc si comanda bobinelor de inductie.

Gestionarea injectoarlor cu un calculator dedicat.



Remarca Īn cazul īn care vehiculul este echipat cu sistem multiplexat, captorul de soc este īnlocuit printr-o informatie provenind de la calculatorul airbag.



b)          Releul pompei de benzina.

L


Alimentarea 12V a reului de alimentare a pompei de benzina.

Circuitul de comanda al releului de alimentare a pompei de benzina.

Circuitul de putere al releului de alimentare si a pompei de benzina.

Functionarea electromecanica a releului.


c)          Releul principal - actuatori.


L

Alimentare, continuitate, izolare,

ATENŢIE


Cu ocazia unui control al perifericelor unui calculator si mai ales daca acesta a fost distrus, controlati conformitatea releelor si a diodelor ( simple sau duble ).

Un releu sau o dioda defecta pot fi cauza distrugerii calculatorului deoarece acestea nu mai pot oferi protectie.


Reglarea relantiului.

Temperatura apei motorului.

Functia climatizare si puterea absorbita.

Presinea din circuitul hidraulic al directiei asistate.

Īncarcarea bateriei..., etc.



Debitul de aer este controlat prin :

Pozitia voletului corpului calpeta.

Fie printr-o derivatie a acestuia.


a)          Reglarea relatiului prin rotatia clapetei de accleratie.


c ) Controlul

Diagnosticul reglarii īmbogatirii implica un control al sistemului īn īnregul sau.Se vor avea īn vedere:

Interpretarea spuselor clientului.

Constatarea defectului cu ajutorul unei scule de diagnostic.

Interpretarea diferitilor parametrii.

Controlul sondei.

Controlul gazelor de ardere 212i89c .




Īn ceea ce priveste sonda:

Perioada semnalului trebuie sa fie īntre 500 ms cu un maxim de 1 secunda.

Amplitudinea semnalului trebuie sa fie īntre 650 mV cu un minim de 500 ms.


Cu cāt perioada este mai scurta si amplitudinea mare semnalul este mai bun..


Daca informatia de la sonda este greu de interpretat, sau inexistenta, calculatorul provoaca imbogatiri si saraciri ale amestecului si observa reactia semnalului.Daca acesta nu evolueaza īn parametri īn timpul testului, sonda este declarata īn pana si sistemul intra īn mod degradat.




Document Info


Accesari: 23883
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 )