Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




Reglarea turatiei motoarelor electrice

tehnica mecanica


REGLAREA TURATIEI MOTOARELOR ELECTRICE


1 Reglarea turatiei motoarelor de c.c.




Caracteristicia mecanica a MCC

M Mr


Metodele de reglare a turatiei pentru MCC:

1.1 Reglajul reostatic al turatiei


Tensiunea U a retelei de alimentare si curentul de excitatie Ie sunt constante

Reglarea tensiunii UA la bornele MCC se realizeaza prin inserierea in circuitul indusului a unei rezistente reglabile ,Rr (continua sau in trepte)

Se aplica atat MCC cu excitatie separata, (derivatie), cat si celor cu excitatie serie

In cazul MCC cu excitatie separata, (derivatie):

se considera F= ct.)




Alura caracteristicilor mecanice artificiale in cazul reglajului reostatic




















MCC cu ex. separata

MCC cu ex. serie


OBSERVATII:

OBSERVATII:


MCC cu excitatie separata:


Alura caracteristicilor mecanice artificiale in cazul slabirii de flux

MCC cu ex. separata















MCC cu ex. serie


OBSERVATII:

La reglajul turatiei MCC cu excitatie separata, (derivatie), prin variatia tensiunii de alimentare:

Alura caracteristicilor mecanice artificiale la variatia tensiunii de alimentare

MCC cu ex. separata














MCC cu ex. serie



1.4 Alimentarea MCC de la convertoare statice


MCC pot fi alimentate de la redresoare sau de la variatoare de c.c.


La alimentarea MCC de la redresoare se remarca mai multe situatii:

MCC este alimentat printr-un redresor comandat cu o singura polaritate a tensiunii redresate (masina fuctioneaza in regim de motor intr-un singur sens)

MCC este alimentat printr-un redresor comandat care furnizeaza ambele polaritati ale tensiunii redresate (masina functioneaza ca motor si ca frana cu recuperarea energiei)

MCC este alimentat de la un redresor bidirectional (doua redresoare comandate (masina functioneaza ca motor si ca frana in cele patru cadrane)

MCC este alimentat de la un variator de tensiune continua, VTC (permite reglarea vitezei in limite largi)

MCC este alimentat pe Indus si pe excitatie de la redresoare comandate (metoda cea mai eficienta de reglare a turatiei in limite largi)


Schema pentru reglarea tensiunii de alimentare a indusului si a tensiunii de alimentare a infasurarii de excitatie ale MCC cu excitatie separata







Alunecarea critica si cuplul maxim sunt:

Metodele de reglare a turatiei pentru MAT sunt:

2.1 Reglarea turatiei prin modificarea numarului de perechi de poli

Metoda se aplica motoarelor asincrone cu rotorul in scurtcircuit, a.i. schimbarea numarului de perechi de poli se efectueaza din exterior numai in stator

OBSERVATIE:

Prin aceasta metoda se poate realiza o variatie in trepte a turatiei de sincronism, n1=60f1/p, in raportul numarului de perechi de poli

Schimbarea numarului de perechi de poli se poate realiza:

cu ajutorul a doua infasurari, fiecare fiind construita pentru un anumit numar de perechi de poli

cu o singura infasurare la care, prin schimbarea conexiunilor, se pot obtine numere de poli diferite

















 
N
 












2.2 Reglarea turatiei prin modificarea frecventei tensiunii de alimentare

Reglajul turatiei prin aceasta metoda este deosebit de eficient, el purandu-se efectua la orice sarcina a motorului


OBSERVATII:

Ecuatia tensiunilor pentru stator este:

Fluxul magnetic Fm determina starea de saturatie a miezului magnetic al masinii

Daca U1 se mentine constanta si f1 scade T Fm creste T saturatia miezului magnetic T cresc pierderile, creste curentul de magnetizare T Fm trebuie mentinut constant corespunzator punctului nominal




Dependenta de frecventa a tensiunii si a cuplului maxim

Caracteristicile mecanice artificiale pentru U1/f1= ct.


















































2.3 Reglarea turatiei prin modificarea tensiunii de alimentare


OBSERVATII:

La modificarea tensiunii de alimentare rezulta:

alunecarea critica ramane constanata, sm = ct.

Caracteristicile mecanice artificiale, in cazul reglajului turatiei prin modificarea tensiunii de alimentare














































2.4 Reglarea turatiei prin variatia rezistentei rotorice, (reglaj reostatic)


Aceasta metoda se utilizeaza numai in cazul motoarelor asincrone trifazate cu rotor bobinat

Reglajul turatiei se realizeaza prin inserierea unei rezistente reglabile, Rr, in circuitul rotoric


OBSERVATII:

Caracteristicile mecanice artificiale in cazul reglajului reostatic al turatiei

2.5 Alimentarea MAT de la convertoare statice


MAT pot fi alimentate de la cicloconvertoare sau de la convertoare statice de frecventa


La alimentarea MAT de la cicloconvertoare frecventa tensiunii de alimentare se modifica discontinuu, prin variatia duratei de functionare a unui grup redresor


OBSERVATII:

Cicloconvertorul actioneaza in sensul micsorarii frecventei

Cicloconvertoarele se utilizeaza in special la actionarile electrice pentru alimentarea motoarelor asincrone la turatii mici


MAT alimentat de la cicloconvertor


















La alimentarea MAT de la convertoare indirecte de frecventa, reglarea tensiunii de alimentare se face in mod continuu


OBSERVATII:

a. Convertor indirect de tensiune cu redresor necomandat

c. Convertor indirect de tensiune cu redresor necomandat si VTC

d. Convertor indirect de curent cu redresor comandat

a - invertorul modifica atat tensiunea cat si frecventa

b, c, d – tensiunea continua este reglabila; invertorul modifica

OBSERVATIE:

Reglarea turatiei MS printr-un

convertizor static de frecventa cu circuit intermediar

Pentru Mr = ct. T M = ct. si deci:

La b = ct., F =f(Ie) = ct. si U variabil - W =KU

La U = ct., F = ct. si b = variabil

OBSERVATII:

La U variabil, plaja de reglare a tensiunii este limitata de tensiunile maxime si minime la iesirea invertorului si de tensiunea admisa la bornele motorului

La Ie variabil, se au in vedere limitele intre care se poate varia curentul de excitatie Ie

La b variabil, viteza unghiulara variaza dupa o lege sinusoidala, nu trebuie depasit nivelul de solicitare magnetica admis

Masina sincrona in regim autopilotat este cunoscuta sub denumirile:

motor de curent continuu fara perii

masina electrica cu comutatie statica

motor de curent continuu fara colector


Document Info


Accesari: 7744
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 )