Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload





loading...
















































SPECIFICAREA STANDARDELOR DE MINIMA COMPETENTA PENTRU OFITERII CU RESPONSABILITATEA CARTULUI DE NAVIGATIE PE NAVE DE SI PESTE 500 T TONAJ BRUT

Resurse umane










ALTE DOCUMENTE

Fumatul
Cele 15 reguli de aur ale unui interviu
STUDIU DE CAZ - STUDIOUL REGIONAL DE RADIO IAsI - Strategia schimbarii. De la democratia reprezentativa la democratia partici
7 strategii de seductie cu ajutorul corpului
MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE
Comunicarea in managementul resurselor umane
Relatiile Publice
Analiza activitatii de resurse umane
Declaratii de dragoste
PREZENTAREA UNITATII S.C. GRANDEMAR S.A.

SPECIFICAREA STANDARDELOR DE MINIMA COMPETENTA

PENTRU OFITERII CU RESPONSABILITATEA CARTULUI DE NAVIGATIE PE NAVE DE SI PESTE 500 T TONAJ BRUT


Competenta

Cunoastere, intelegere, capacitate operationala

Planificarea si conducerea executarii unei traversate; determinarea punctului navei.

Navigatie astronomica .

Capacitatea de a determina punctul navei cu ajutorul corpurilor ceresti.

Navigatie costiera .

Capacitatea de a determina punctul navei utilizand :

.1 reperele costiere;

.2 mijloacele de asigurare a anavigatiei, incluzand farurile, balizele si geamandurile;

.3 estima, luand in considerare deriva de vant, maree, curenti si viteza estimata.

Cunoasterea completa si in detaliu precum si capacitatea de utilizare a hartilor de navigatie si apublicatiilor nautice (carti pilot, table de maree, avize pentru navigatori, avertismente radio de navigatie si informari referitoare la rutele maritime).

Nota : Sistemele ECDIS se considera a fi incluse in termenul "harti de navigatie". 414r1715e

Sisteme electronice de navigatie si determinare a punctului navei.

Capapcitatea de a determina punctul navei cu ajutorul mijloacelor electronice de navigatie.

 

Sonde ultrason .

Capacitatea de a opera aparatura si de a aplica informatiile/datele in mod corect.

Compasul magnetic si giro .

Cunoasterea principiilor compaselor magnetice si giro.

Capacitatea de a determina erorile compaselor magnetice si giro utilizand mijloacele astronomice si terestre (costiere) si introducerea corectiilor pentru aceste erori.

Sisteme de guvernare.

Cunoasterea sistemelor de guvernare, a procedurilor de operare si a trecerii din regim automat de comanda in regim manual de comanda si invers.

Reglarea dispozitivelor de comanda pentru performante optime.

Meteorologie.

Capacitatea de a utiliza si interpreta informatiile obtinute de la instrumentele meteorologice de la bordul navei.

Cunoasterea caracteristicilor diverselor sisteme meteo, a procedurilor de raportare si a sistemelor de inregistrare.

Capacitatea a aplica informatiile/datele meteorologice disponibile.

Executarea in siguranta a cartului de navigatie.

 

Cart de navigatie .

Cunoasterea completa si in detaliu a continutului, aplicarii si semnificatiei (sensului) RIPAM.

Cunoasterea completa si in detaliu a Principiilor ce trebuie respectate in executarea cartului de navigatie.

Cunoasterea completa si in detaliu a procedurilor efective de lucru in echipa pe comanda de navigatie.

Utilizarea rutelor maritime/drumurilor recomandate in conformitate cu Prevederile Generale asupra Rutelor Maritime.

Utilizarea radarului si a sistemului ARPA pentru mentinerea sigurantei de navigatie.

Nota : Instruirea si evaluarea referitoare la utilizarea sistemului ARPA nu constituie o cerinta pentru personalul navigant care executa serviciul exclusiv la bordul navelor care nu sunt dotate cu ARPA.

Aceasta limitare se va reflecta in autentificarea eliberata navigatorului in cauza.

Navigatia radar.

Cunoasterea bazelor navigatiei radar si ARPA.

Capacitatea de a opera cu, interpreta si analiza informatiile/datele obtinute prin radar, incluzand urmatoarele :

Performantele aparatului care cuprinde :

.1 factorii care afecteaza performantele si precizia;

.2 realizarea si mentinerea afisajului;

.3 detectarea reprezentarilor incorecte a informatiilor/datelor, a tintelor false, semnalellor reflectate de valuri, etc, precum si a reflectoarelor radar active (RACON) si a dispozitivelor SART.

Folosirea aparaturii, in care se include :

.1 determinarea relevmentelor si distantelor; drumului si vitezei altei nave; timpului si distantei de maxima apropiere (CPA) pentru navele angajate pe drumuri reciproce de intilnire, intersectie sau depasire;

.2 identificarea tintelor critice; detectarea schimbarilor de drum si viteza ale altor nave; efectul pe care aceste schimbari le au asupra drumului sau/si vitezei navei proprii;

.3 aplicarea RIPAM;

.4 tehnicile de plotting si conceptele miscarii relative si adevarate;

.5 indexarea in paralel.

Principalele tipuri de ARPA, caracteristicile lor de reprezentare/afisare (display), standardele de performanta si pericolul confidentei supraevaluate in ARPA.

Capacitatea de a opera cu, a interpreta si analiza informatiile/datele obtinute de la ARPA, capacitate care sa includa :

.1 cunoasterea performentatei si preciziei sistemului, a posibilitatilor si limitelor de urmarire a tintei si intarzierile de timp in procesare;

.2 utilizarea avertismentelor de functionare a aparaturii precum si a testarii sistemului;

.3 metodele de descoperire a tintelor si limitele acestor metode;

.4 vectorii miscarii relative si adevarate, reprezentarea grafica a informatiilor/datelor despre tinte si a raioanelor particulare;

.5 extragerea si analiza informatiilor/datelor,a atintelor critice, raioanelor de excludere si a manevrelor de probe de mare.

Utilizarea "Vocabularului standard de navigatie maritima" asa cum acesta a fost actualizat prin substituire cu Formularile standard de comunicatii maritime" de catre I.M.O. si folosirea limbii engleze sub forma scrisa sau orala.



Limba engleza.

Cunoasterea limbii engleze la nivelul corespunzator care sa dea ofiterului posiblitatea de a folosi hartiile de navigatie si publicatiile nautice, de a intelege infromatiile meteorologice si mesajele privind siguranta, conducerea si exploatarea navei, de a comunica cu alte nave si statii de la coasta,de a-si indeplini indatoririle de ofiter, in egala masura in cazul unui echipaj multinational, inclusiv capacitatea de a utiliza si intelege "Vocabularul standard de navigatie maritima asa cum acesta a fost actualizat prin substituire cu "Formularile standard de comunicatii maritime" de catre I.M.O.

Transmiterea si receptionarea informatiilor prin semnale vizuale.

Semnalizare vizuala.

Cappacitatea de a transmite si receptiona semnalele luminoase in codul Morse.

Capacitatea de a utiliza C.I.S.

Supravegherea conformarii cu cerintele legislative

Cunoasterea fundamentala de lucru a conventiilor I.M.O. relevante referitoare la siguranta vietii pe mare si la protectia mediului marin.

SPECIFICAREA STANDARDULUI DE MINIMA COMPETENTA

PENTRU COMANDANTII SI OFITERII SECUNZI PE NAVE CU TONAJUL BRUT DE SI PESTE 500 T

Planificarea unui voiaj si conducerea navigatiei

Planbificarea voiajului si a navigatiei pentru totalitatea conditiilor prin metodele acceptabile de plotting a traseelor oceanice, luand in considerare :

.1 raioanele cu restrictii;

.2 conditiile meteorologice;

.3 gheata;

.4 vizibilitate restransa;

.5 schemele de separatie a traficului;

.6 raioanele cu efecte de amploare a mareelor.

Alegerea rutei in conformitate cu Principiile Generale ale Rutelor Maritime ale Navelor.

Rapoartele se dau in conformitate cu "indrumarile si criteriile pentru sistemele de raportare a navelor".

Determinarea punctului navei si a preciziei punctului determinat prin orice mijloace

Determinarea punctului in orice conditii .

.1 prin observatii astronomice;

.2 Prin observatii la repere costiere, inclusiv cappacitatea de a folosi hartiile de navigatie, avizele pentru navigatori si alte publicatii nautice corespunzatoare pentru a evalua precizia punctului determinant;

.3 folosirea mijloacelor electronice moderne de navigatie asociata cu cunoasterea specifica a principiilor de functionare, a limitelor acestora, a surselor de erori, modalitatilor de detectare a reprezentarii gresite ale informatiilor si ale metodelor de aplicare a corectiilor pentru obtinerea unui punct determinant precis.

Determinarea si corectarea erorilor compasului.

Capacitatea de a determina si corecta erorile compaselor magnetice si a girocompaselor.

Cunoasterea principiilor compaselor magnetice si giro.

Intelegerea sistemelor de sub controlul compasului giro mama precum si cunoasterea functionarii si intretinerii principalelor tipuri de girocompase.

Coordonarea operatiunilor de cautare si salvare.

Cunoasterea completa si aprofundata precum si capapacitatea de a aplica procedurile continute in "Manualul I.M.O. privind cautarea si salvarea navelor comerciale" (MERSAR).

Stabilirea masurilor organizatorice si de procedura pentru serviciul in cartul de navigatie.

Cunoasterea completa si aprofundata a continutului, aplicarii si semnificatiei (sensului) RIPAM.

Cunoasterea completa si aprofundata a continutului, aplicarii si semnificatiei (sensului) principiilor ce trebuie respectate in executarea cartului de navigatie.

Procedurile de lucru efectiv in echipa pe comanda de navigatie.

Mentinerea sigurantei navigatiei prin folosirea radarului, a sistemului ARPA si a sistemelor moderne de navigatie care ajuta la luarea deciziilor de comanda.

Aprecierea erorilor sistemului si intelegerea completa si aprofundata a aspectelor de functionare ale sistemelor moderne de navigatie, inclusiv radarul si ARPA.

Tehnicile de navigatie/pilotaj fara vizibilitate.

Evaluarea informatiilor/datelor de navigatie provenite din toate sursele, inclusiv de la radar si ARPA, pentru a lua si implementa decizii de comanda vizand evitarea coliziunilor si siguranta navigatiei.

Inter-relationarea si utilizarea optima a tuturor datelor de navigatie disponibile pentru conducerea navigatiei.



Prevederea vremii si a conditiilor oceanografice

Capacitatea de a intelege si interpreta o harta sinoptica si de a prevedea vremea intr-un raion, tinand cont de conditiiile locale de vreme si de informatiile primite prin fax meteo.

Cunoasterea caracteristicilor diferitelor sisteme meteorologice, inclusiv a cicloanelor tropicale, evitarea centrului furtunii si a sectoarelor periculoase.

Cunoasterea sistemelor curentilor oceanici.

Capacitatea de a efectua calcule de maree.

Folosirea tuturor publicatiilor nautice corespunzatoare pentru maree si curenti.

Reactia in situatiile de urgenta care pot surveni in navigatie

Precautiunile la esuarea voluntara pe plaja.

Actiunea ce trebuie intreprinsala, in situatia unei esuari iminente si dupa esuare (punere pe uscat).

Actiunile ce trebuie intreprinse in situatia iminentei unei coliziuni precum si dupa o coliziune sau in cazul avarierii integritatii de etanseitate a corpului navei ca urmare a acestei cauze.

Evaluarea situatiei de vitalitate.

Guvernarea de avarie.

Organizarea remorcajului de avarie si a procedurilor de remorcaj.

Masurile practice care trebuie luate la navigatia in sau in apropierea gheturilor sau in conditiile acumularii de gheata la bord;

Folosirea, manevra in si in apropierea schemelor de separatie a traficului si in raioanele cu serviciu de trafic al navelor (VTS).

Controlul asietei, stabilitatii si a solicitarilor care actioneaza .

Intelegerea principiilor fundamentale ale constructiei navei, ale teoriilor si factorilor care afecteaza asieta si stabilitatea, precum si masurile necesare pentru pastrarea asietei si stabilitatii.

Cunoasterea efectului pe care eventuala avariere si ulterioara inundare a unui compartiment il are asupra asietei si stabilitatii precum si contramasurile care trebuie luate.

Cunoasterea recomandarilor I.M.O. referitoare la stabilitatea navei.

Conformarea monitorizarii si a controlului cu cerintele legislative si cu masurile de asigurare a sigurantei vietii pe mare si protectiei mediului marin.

Cunoasterea dreptului marin international cuprins in conventiile si acordurile internationale.

Se va acorda atentie, in mod special, urmatoarelor aspecte :

.1 certificatele si celelalte documente necesare a se pastra la bordul navelor, conform cerintelor conventiilor internationale, cum se obtin acestea si perioada loc de valabilitate;

.2 responsabilitatile ce revin conform cerintelor relevante din Conventia internationala asupra liniilor de incarcare;

.3 responsabilitatile ce revin conform cerintelor relevante din Conventia internationala privind siguranta vietii pe mare;

.4 responsabilitatile ce revin conform Conventiei internationale pentru prevenirea poluarii marii de catre nave;

.5 declaratiile maritime de sanatate si cerintele Regulmanetului international de sanatate;

.6 responsabilitatile ce revin conform instrumentelor internationale referitoare la siguranta navei, a pasagerilor, echipajului si marfii;

.7 metodele si mijloacele de prevenire a poluarii mediului marin de catre nave;

.8 legislatia nationala privind implementarea conventiilor si acordurilor internationale.

Mentinerea sigurantei si securitatii echipajului navei si pasagerilor, precum si mentinerea starii operative a mijloacelor de salvare de lupta impotriva incendiului si a altor sisteme de siguranta.

Cunoasterea completa si aprofundata a reglementarilor privind mijloacele de salvare (Conventia SOLAS).

Organizarea exercitiilor de incendiu la bord si abandon al navei.

Mentinerea starii operative a mijloacelor de salvare, de lupta impotriva incendiului la bord si a altor sisteme de siguranta.

Actiunile ce trebuie intreprinse pentru protectia si salvgardarea tuturor persoanelor de la bord in caz de urgenta.

Actiunile ce trebuie intreprinse pentru limitarea avariilor si salvarea navei dupa incendiu, explozie, coliziune sau punere pe uscat.

Intocmirea planurilor de actiune in situatii de urgenta si de vitalitate precum si gestionarea situatiilor de urgenta.

Pregatirea planurilor speciale de actiune in cazuri de urgenta.

Constructia navei, inclusiv vitalitatea navei.

Metode si mijloace de prevenire a incendiilor, de detectare si stingere a acestora.

Functiunile si utilizarea mijloacelor de salvare.

Organizarea si conducerea echipajului.

Cunoasterea managamentului personalului, a organizarii si instruirea la bordul navei.

Cunoasterea conventiilor internationale, a recomandarilor si legislatiei nationale referitoare la acest subiect.

Organizarea si conducerea asistentei medicale la bord.

Cunoasterea completa si aprofundata a folosirii si continutului urmatoarelor publicatii :

.1 "Ghidul medical international pentru nave" sau o publicatie nationala echivalenta;

.2 Sectiunea medicala din C.I.S.;

.3 "Indrumatorul medical de prim ajutor de folosit in accidentele ce implica marfuri periculoase."


loading...











Document Info


Accesari: 1912
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




Coduri - Postale, caen, cor

Politica de confidentialitate

Copyright Contact (SCRIGROUP Int. 2018 )