Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
Upload


























Caroseria automobilelor




CAROSERIA AUTOMOBILELOR


1. CAROSERIA AUTOTURISMELOR.


In paragraful 1 s-au definit notiunile de cadru si caroserie. Continuand rationamentele, se przinta urmatoarea clasificare a caroseriilor din punctul de vedere al modului de prluare a eforturilor:

1) Caroserie neportanta fixata elastic pe cadru. In acest caz cadrul este o parte distincta si preia toate sarcinile ce apar in ansamblul automobilului;

2) Caroserie autoportanta cu cadru integrat (fig.6.1) la care caroseria este sudata sau nituita de cadru. In acest caz greutatea cadrului este redusa;




3) Caroseria autoportanta care preia toate fortele provenite din miscarea automobilului. In acest caz cadru nu mai exista ca element distict.


Fig.6.1. Caroserie autoportanta cu cadru integrat.


In fig.6.2. este prezentata caroseria neportanta a unui autoturism de teren, montata pe un cadru prin intermediul unor tampoane amortizoare de cauciuc.


Fig. 6.2. Caroserie neportanta a unui autoturism de teren:

1 – masca anterioara; 6 – oblon posterior;

2 – aripile rotilor; 7 – prelata;

3 – suport aripi; 8 – schelet metalic;

4 – usi laterale; 9 – parbriz;

5 – corpul caroseriei; 10 – capota motorului.


Corpul caroseriei 5 poate cupride scaune pentru pasageri sau un spatiu pentrtu marfa. Solutia prezentata are doua usi laterale 4 si un oblon posterior 6. Parte superioara este formatadin prelata 7, intinsa pe scheletul de tevi 8. Masca anterioara 1 inglobeaza farurile si grila cu fante pentru accesul aerului la motor. Capota motorului 10 si aripile rotilor 2 completeaza partea din fata a caroseriei.

In figura 6.3. este reprezentata caroseria autoportanta a unui autoturism cu elementele sudabile ale planseului.




Fig.6.3. Elementele sudabile ale planseului unui autoturism cu caroseria autoportanta:





1 – traversa din fata;          10 – longeronul din spate;

2 – traversa directiei;         11– traversa suport a bratului

3 – traversa centrala;         12 – traversa din spate;

4 – ansamblul longeroanelor din fata;                           13 – traversa din fata a rezervorului

5 – dublura superioara a longeronului din fata; 14 – traversa extrema din spate

6 – longeronul superior fata;                             15 – planseul lateral;

7 – legatura tirntului;         16 – ansamblu suport rota rezerva

8 – longeronul inferior din fata;    17 – planseul.

9 – dublura longeronului inferior din fata;




Fig. 6.4. Elementele sudabile ale suprastructurii unui autoturism cu croseria autoportanta:


1 – masca;                             11 – dublura superiaoara a caroseriei;

2 – dublura aripii din fata;                     12 – stalpul mijlociu;

3 – tablierul;           13 – partea centrala a tablierului spate;

4 – paviloonul;       14 – panuo din spate;

5 – traversa superioara de intarire;  15 – pasaj de trecere a rotii si dublura panou

6 – dublura laterala a parbrizului;       16 – partea laterala a tablierului;

7 – stalpul din fata;                                 17 – panoul aripii din spate;

8 – dublura stalpului din fata; 18 – stalpul din spate;

9 – ramele din fata si din spate;                        19 – longeronul lateral.

10 – traversa de sustinere si dublura ei;



Caroseria asamblata impreuna cu elementele detasbile este prezentata in fig. 6.5. Elementele detasabile sunt: capota motorului 1, gila exterioara 2, aripa din fata 3, usile din fata si spate 4, capota portbagajului 5. Se observa ca o caroserie autoportanta este constituita dintr-un mare numar de elemente componente, asamblate cu ajutorul sudurii prin puncte. Numarul elementelor componente este determinat de necesitati tehnologice, fiecare piesa in oarte fiind obtinuta prin presare si ambutisare la rece din tabla de otel de grosimi cuprinse intre 0,72 mm.




Fig.6.5. Elementele detasabile ale unui autoturism cu caroseria autoportanta:

1 – capota motorului; 4 – usile din fata si spate;

2 – grila exterioara; 5 – capota portbagajului.

3 – aripa dinfata;


Dupa forma caroseriile se clasifica estfel:

1 – caroserii inchise (fig.6.6). Denumirile folosite pentru aceste caroserii inchise sunt: a – coach; b – sedan; c – limuzina; d – cupe; e – cupe sport.

2 – caroserii deschise (fig.6.7). Denumirile folosite pentru aceste caroserii deschise sunt: a – roadster; b – roadster faeton.

3 – caroserii transformabile de autoturisme (fig.6.8). Denumirile folosite pebtru aceste caroserii sunt: a – cabriolet; b – cabrio cupe, c – berlina decapotabila.

4 – caroserii speciale de autoturisme (fig.6.9). Denumirile  folosite pentru aceste caroserii sunt: a – microturism; b – combi (station vagon), c – de curse.

Fig.6.6. Caroserii inchise: a – coach; b – sedan; c – limuzina; d – cupe; e – cupe sport.




Fig.6.7. Caroserii deschise: a – roadster; b – roadster faeton.


Fig.6.8. Caroserii transformabile de autoturisme: a – cabriolet; b – cabrio cupe, c – berlina decapotabila.


Fig.6.9. caroserii speciale de autoturisme: a – microturism; b – combi , c – curse


Fig.6.10. Reprezentari al diferitelor tipuri de centuri de siguranta precum si modul de prindere a acestora de caroserie.


Calitatile necesare pentru caroseriile de autoturisme sunt: rezistenta aero dinamica mica, rigiditate suficianta la loviri si rasturnari, spatiu interior suficient si confortabil; vizibilitate suficienta; acesibilitate usoara la organele automobilului; armonia liniilor si aspectul exterior placut.

Pentru sporirea securitatii pasagerilor partea interioara a caroseriilor moderne este prevazuta cu acoperiri din materiale poroase pentru atenuarea socurilor. Caroseriile numite „de securitate” au barele de protectie din spate si din fata prevazute cu amortizoare antisoc. Centurile de siguranta fixate de caroserie sunt folosite din ce in ce mai mult. In figura 6.10. sunt reprezentate diferite tipuri de centuri de siguranta, precum si modul de prindere a acestora de caroserie.












Document Info


Accesari: 208
Apreciat:

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2022 )