Documente online.
Username / Parola inexistente
  Zona de administrare documente. Fisierele tale  
Am uitat parola x Creaza cont nou
  Home Exploreaza
upload
Upload






























Manevra navei pentru rolul de "OM LA APA"

tehnica mecanica


Manevra navei pentru rolul de "OM LA APĂ"


8.1. Consideratii generale




De-a lungul vremii s-au petrecut nenumarate evenimente constānd īn caderea marinarilor īn apa, urmata de accidentarea sau chiar decesul celui aflat īn aceasta situatie.

La auzirea strigatului "OM LA APĂ LA TRIBORD/BABORD" se pune cārma banda īn bordul īn care a cazut omul;

Se da comanda "STOP MAsINA";

Se arunca peste bord colacul de salvare cu geamandura combinata;

Se da alarma pe nava prin statia circulara, prin expresia "Alarma reala! Nu este exercitiu! Om la apa la ...";

Se anunta prin telefon comandantul navei despre eveniment;

Se apasa butonul "Man over board" al GPS-ului;

Se pune masina pe drum īnainte īn treapta de viteza avuta initial;

Se arunca peste bord obiecte plutitoare special pregatite pentru marcarea locului accidentului;

Se avertizeaza sonor si luminos navele din apropiere pentru a evita pericolul de coliziune;

Se continua manevra conform instructiunilor date de comandant;

Se lanseaza apelul de urgenta "PAN PAN";

Se ridica la verga pavilionul "OSCAR" din Codul International de Semnale;

Se contacteaza prin radiotelefon navele din zona si se anunta despre manevra proprie;

Se mentine continuu contactul vizual (pe vizibilitate buna) cu locul īn care a cazut omul;

Se īntareste veghea continua spre locul accidentului cu mai multi observatori;

Se tine proiectorul continuu īndreptat spre locul accidentului pe timp de noapte;

Ofiterul de cart se va concentra, pāna la venirea comandantului, asupra manevrei si nu va avea alte preocupari;

Se pregateste pentru lansare barca de salvare īn bordul indicat de ofiterul de cart;

Se instaleaza īn bordul de sub vānt materialele necesare pescuirii omului din apa (scari, parāme plutitoare, colaci de saula, etc);

Se pregateste cabinetul medical pentru primirea accidentatului;

Se pregateste pentru filarea uleiului īn scopul calmarii valurilor cānd nava a ajuns īn dreptul omului la apa;

Nava se va orienta cu prova spre locul accidentului, omul cazut īn apa se va afla īn bordul de sub vānt al navei, īn final;

Barca de salvare cu armamentul īn ea se lasa īn palancuri gata de filat;

Se lanseaza la apa barca de salvare cānd viteza navei permite acest lucru.


Manevra de "OM LA APĂ" pe vizibilitate buna


Procedee:


8.3.2. Manevra de "OM LA APĂ" pe vānt si valuri, om īn tribord


. Pe vānt si valuri din prova (omul cade īn babord)














Dt


Dt'










Fig.8.9. Manevra de "OM LA APĂ" pe vānt si valuri din pupa


Dt < Dt'


Cārma pentru pozitiile 6 - 10 este variabila.

Omul va fi recuperat īn bordul de sub vānt.









8.3.2.3. Pe vānt si valuri din tribord (omul cade īn tribord)

















Dt'


Fig.8.10.    Manevra de "OM LA APĂ" pe vānt si valuri din tribord



8.3.2.4. Pe vānt si valuri din babord (omul cade īn tribord)







Dt < Dt'








Dt'


Fig.8.11. Manevra de "OM LA APĂ" pe vānt si valuri din babord



8.3.2.5. Pe vānt si valuri prin metoda dublei īntoarceri la 1800


















Fig.8.12.    Manevra de "OM LA APĂ" pe vānt si valuri prin metoda dublei īntoarceri de 1800



La pozitiile 7 - 9 se micsoreaza viteza navei, cārma banda stānga.



Manevra de "OM LA APĂ" pe vizibilitate redusa



Procedee:


dubla īntoarcere de 1800;

curba BUTACOV;

curba WILLIAMSON;

curba SCHARNOW:

giratia prin luarea relevmentelor continuu la punctul indicat de GPS.






Document Info


Accesari: 10065
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 )