Acest fenomen permite recuperarea unei forte pe capul pistonului si de asigurarea cu ajutorul mecanismului biela-manivela CUPLUL MOTOR.
Obtinerea unei energii mecanice.
|
Arderea cea mai RAPIDĂ este CEA MAI BUNĂ ( ea este de ordinul a 2 milisecunde ) Durata arderii depinde de . |
||
|
|
Amorsarea. Pentru ca un amestec aer-benzina 111j98b sa se aprinda trebuie adus un punct din masa sa gazoasa la o temperatura suficient de mare numita : TEMPERATURA DE APRINDERE Propagarea. Īncepānd din acest punct,amestecul īncepe sa se aprinda īn etape succesive iar avansarea frontului de flacara se face īn etape progresive si regulate : ARDEREA ESTE EXPLOZIVA |
|
Tocmai am prezentat arderea elementara, dar trebuie sa ne amintim ca motorul trebuie sa raspunda la mai multe tipuri de exigente :
Cuplu motor bum pentru a permite reprize scurte, urcarea pantelor dificile,capacitate de tractiune.
Putere pentru performate rutiere ( accleratie, viteza maxima. )
Consum minim pentru o autonomie cāt mai mare si un cost energetic cāt mai redus.
Fiabilitatea motorului.
motor.
presiunea din colector.
temperatura apei si a aerului.
Gratie rapiditatii arderii obtinem puterea.
Pentru a īntelege mai bine, o mica recapitulare a unor notiuni de fizica.
Daca o forta F īsi deplaseaza punctul de aplicatie, spre exemplu deplasānd un corp, ea efectueaza un lucru mecanic.
Notiunea de putere este legata de notiunea de lucru mecanic si timp.Prin definitie, puterea unei masini este egala cu lucrul mecanic efectuata de aceasta masina īmpartit la timpul folosit de masina pentru a produce acest lucru mecanic.
Forta F care ne intereseaza este cea care se exercita asupra capului pistonului si care este rezultatul presiunii importante datorata arderii amestecului aer-benzina 111j98b .
Cu cat arderea este mai rapida cu atāt cresterea de temperatura deci si cresterea de presiune va fi mai rapida.
Cuplul mecanic este un ansamblu de 2 forte F paralele dar de sens opus carea actioneaza asupra acluiasi corp.Ele solicita corpul la rotatie.
Gratie arderii complete a amestecului carburant putem obtine cuplul motor.Cānd toata benzina este arsa, se degaja un maxim de energie si ne permite sa recuperam un maxim forta pe capul pistonului, care este transmisa prin intermediul mecanismului biela-manivela la arborele cotit.
Reamintim totusi ca notiunile de putere si cuplu depind puternic de caracteristicile tehnice ale motorului ( raport cursa-alezaj ; distributie ; motor multisupapa ; motor atmosferic sau supraalimentat)
Exemple de curbe de putere si cuplu.
Cum putem constata pe aceste curbe,pentru :
o anumita stare tehnica a motorului,
o anumita calitate a carburantului si a comburantului,
motorul furnizeaza un cuplu si o putere variabila cu regimul.Variatia este data de umplerea mai mult sau mai putin importanta a cilindrului cu amestec.
|
|
Detonatii. Debutul arderii se produce normal, dar datorita unei cresteri de presiune,amestecul care nu este atins de frontul de flacara arde īn totalitate.Acest fenomen este favorizat de folosirea unui carburant cu cifra octanica prea mica īn comparatie cu raportul de compresie al motorului |
|
|
Autoaprinderea. Este aprinderea spontana a amestecului īnaintea aparitiei scānteii de la bujie.Este datorata unei compresii excesive care creste temperatura peste nivelul de aprindere al amestecului |
|
|
Pre-aprinderea. Este o aprindere necomandata care apare īnaintea scānteii de la bujie.Se produce datorita existentei īn camera de ardere a punctelor calde (electrodul bujiei sau supapa de esapament prea calde, particule de carbon) |
Consecinte ale arderii anormale. |
|
|
|
Ardere anarhica. Īntālnirea dintre doua fronturi de flacara produce o unda de soc : DETONAŢIA a carei energie provoaca o incalzire brutala si se poate ajunge pāna la ruperea electrodului bujiei sau spargerea capului pistonului.Detonatiile specifice regimurilor de repriza,sarcina plina si regim mic, se sting usor, durata lor este scurta deci sunt mai putin periculoase. Dar, detonatiile produse la sarcina plina si regim maxim pot cauza stricaciuni importante motorului. |
Nu trebuie confundata ARDEREA cu EXPLOZIA.
|
ARDEREA |
EXPLOZIA |
|
Nu se produce instantanei īn interiorul motorului. Ea se propaga īn masa gazoasa cu o viteza de aproximativ 30m/s. |
Eate o ardere extrem de rapida. Ea se propaga īn amestec cu o viteza mai mare de 400 m/s (in cazul explozivilor viteza este de 4000 la 10000 m/s). |
|
