Documente online.
Zona de administrare documente. Fisierele tale
Am uitat parola x Creaza cont nou
 HomeExploreaza
upload
Upload




OPRIREA (CEDAREA) MOTORULUI IN ZBOR - AVIOANE

tehnica mecanica


OPRIREA (CEDAREA) MOTORULUI IN ZBOR - AVIOANE

Datorita imbunatatirii conditiilor de fabricatie si procedurilor operationale cedarea mecanica a motorului a devenit un eveniment rar, dar pana de benzina ca si cauza a opririi motorului nu este asa ie 545b19f sita din comun cum ar trebui sa fie.



Pana de combustibil poate fi cauzata de :

- combustibil insuficient

- neselectarea corecta a rezervorului de consum

- folosirea incorecta a controlului amestecului

- formarea de gheata in carburator

- combustibil contaminat (ex. apa in benzina, impuritati).

Daca maneta de control a amestecului e lasata pe sarac in coborare (in loc sa fie pusa pe bogat), amestecul aer/combustibil devine treptat din ce in ce mai sarac pe masura ce avionul coboara (si deci densitatea aerului creste) putand duce la oprirea motorului. Gheata la carburator poate fi deasemenea o problema daca se coboara cu motorul la relanti si acesta nu mai produce suficienta caldura.

Defectiunea electrica a ambelor sisteme ale magnetourilor va produce deasemeni oprirea motorului.

In toate aceste cazuri curentul de aer va invarti elicea (efect de moara de vant) chiar daca aceasta nu va produce putere.

Cedari mecanice ca spargerea pistonului sau a supapelor vor fi insotite de zgomote specifice si e posibil ca arborele cotit (si deci elicea) sa nu se mai poata invarti. In asemenea cazuri repornirea motorului este inoportuna.

Independent daca se decide planarea fara motor in vederea aterizarii sau se incearca repornirea motorului, mentinerea vitezei pe panta este obligatorie.

Cateva lucruri de care trebuie sa se tina seama in cazul incercarii repornirii motorului sant :

-in cazul unei probleme de combustibil

-schimbati rezervorul de consum

- cuplati pompa de combustibil

- amestecul pe bogat

-in cazul unei probleme de aprindere

- verificati functionarea magnetourilor trecand cheia de pe BOTH pe L si R. Daca motorul functioneaza cu un magnetou ca rezultat al cedarii celuilalt, atunci lasati cheia selectata pe sistemul functional.

-in caz de gheata la carburator

-cuplati incalzirea carburatorului.



Document Info


Accesari: 1885
Apreciat: hand-up

Comenteaza documentul:

Nu esti inregistrat
Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta


Creaza cont nou

A fost util?

Daca documentul a fost util si crezi ca merita
sa adaugi un link catre el la tine in site


in pagina web a site-ului tau.




eCoduri.com - coduri postale, contabile, CAEN sau bancare

Politica de confidentialitate | Termenii si conditii de utilizare




Copyright © Contact (SCRIGROUP Int. 2024 )