evacuare-admisie-admisie-evacuare-evacuare-admisie-admisie-evacuare
Cilindrul 1 este langa volanta.
Inainte de reglaj se verifica starea talpii culbutorilor. Daca prezinta
amprente trebuie slefuiti (eliminata amprenta) sau inlocuiti.
Pentru reglare se introduce intre talpa culbutorului si coada supapei lera
corespunzatoare.
1. Se invarte motorul (cu mana sau cu manivela) pana cand supapele cilindrului
1 se incaleca. Se regleaza supapele corespunzatoare cilindrului 4.
2. Se invarte motorul (cu mana sau cu manivela) pana cand supapele cilindrului
2 se incaleca. Se regleaza supapele corespunzatoare cilindrului 3.
3. Se invarte motorul (cu mana sau cu manivela) pana cand supapele cilindrului
3 se incaleca. Se regleaza supapele corespunzatoare cilindrului 2.
Se invarte motorul (cu mana sau cu manivela) pana cand supapele cilindrului 4
se incaleca. Se regleaza supapele corespunzatoare cilindrului 1.
Lucman 0.15 admisie, 0.20 evacuare :wink: in mm pentru D 1300
1. scoti bujiile
2. rotesti arborele pana pistonul cilindrului 1 ajunge la PMS
3. reglezi jocul la culbutorii cilindrului
4. in mod similar se regleaza culbutorii cilindrilor in aceasta ordine
trebuie tinut cont daca culbutorii se regleaza cu motorul cald sau rece,
deoarece difera distantele:
la rece evacuare 0,20mm admisie 0,15mm
|
